Ferrari

6 CILINDRI: Ferrari SF-26, perché SI al sogno mondiale

6 CILINDRI: Ferrari SF-26, perché SI al sogno mondiale

Dopo aver esposto i perché NO - che per lo più sono interrogativi che è lecito porsi visti gli ultimi anni - riguardo il sogno mondiale Ferrari, ecco invece perché la Scuderia può crederci. La SF-26 come già detto è nata bene e su AutoRacer ne abbiamo analizzato già...

6 CILINDRI: Ferrari SF-26, perché NO al sogno mondiale

6 CILINDRI: Ferrari SF-26, perché NO al sogno mondiale

La Ferrari SF-26 è nata bene. Inutile negarlo. AutoRacer ne ha analizzato segreti, intuizioni e forme nel dettaglio. Dal posteriore curatissimo all’anteriore meno aggressivo (per ora?), passando per le scelte riguardanti la Power Unit, l’impressione è quella di un...

Ferrari: l’ala reverse può essere copiata ma non facilmente

Ferrari: l’ala reverse può essere copiata ma non facilmente

A Maranello non hanno semplicemente ripensato l’apertura del flap posteriore. Hanno cambiato il modo in cui l’ala “smette di lavorare” con la piattaforma aerodinamica. Dalle immagini si vedeva chiaramente che il flap superiore non si limita ad aprirsi fino alla...

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