La prima parola di questa edizione lampo di 6 Cilindri arriva subito. È la parola Pending, ed è una delle chiavi del dominio Mercedes nelle qualifiche di Suzuka. LA SOLITA STORIA: FERRARI VELOCE IN CURVA, MA NON BASTA AutoRacer ha analizzato nel dettaglio la...
Suzuka è l'ultima tappa di questo primo scorcio di stagione; al Giappone farà poi seguito una pausa di circa un mese a causa della cancellazione dei GP di Bahrain e Jeddah. Il campionato riprenderà con Miami dove sono attesi i primi grossi pacchetti di aggiornamenti...
Il caso dell’ala anteriore Mercedes esploso dopo il GP di Cina è uno di quei temi che raccontano perfettamente queste prime settimane del nuovo ciclo regolamentare: tecnologia spinta al limite, immagini rallentate analizzate al millisecondo e, inevitabilmente, tanti...
La SF-26 è una macchina molto veloce. In curva, nelle prime gare, è stata tra le migliori del lotto, se non la migliore. Il limite emerge altrove: nel confronto con Mercedes pesa un deficit di potenza e di gestione energetica, tuttavia, l’aerodinamica attiva (X-Mode)...
Nella Formula 1 moderna la gestione dell’energia è diventata uno degli elementi più complessi della prestazione sul giro. Non si tratta soltanto della potenza disponibile dalla power unit, ma soprattutto di come l’energia elettrica viene distribuita lungo tutte le...
Mercedes è stata l’osservata speciale durante e dopo il Gran Premio di Cina. Secondo quanto emerso da diverse analisi video e tecniche, la transizione dalla modalità rettilineo con flap aperti a flap chiusi in frenata mostrerebbe un comportamento anomalo nella fase di...
Uno dei componenti chiave delle Power Unit 2026 è il turbocompressore. AutoRacer ne ha analizzato nel dettaglio l’importanza e gli effetti delle presunte differenze tra Ferrari e Mercedes, le quali – sembra ormai pressoché certo – sposerebbero due filosofie opposte....
Nelle ultime settimane è emerso un dettaglio interessante sulla power unit Ferrari. Secondo diverse indicazioni provenienti dagli avversari — tra cui anche Toto Wolff — la scelta progettuale fatta a Maranello sul turbocompressore offrirebbe un vantaggio specifico in...
La Ferrari ha provato ad essere aggressiva in Cina, portando l’innovativa ala “Macarena” già vista nei test in Bahrain e anticipando di molto i tempi della sua introduzione. Tuttavia, questa scelta non ha pagato. Andiamo a capire il perché. Ferrari SF-26: l’ala...
A Shanghai la Ferrari è pronta a provare a ridare battaglia alla super favorita Mercedes. L’ala "macarena" è stata portata, come anticipato, con uno sforzo notevole da parte del team per andare a produrre tre unità - opportunamente rinforzate - per renderle...
Nell'anticipare i temi del GP di Cina, Frederic Vasseur aveva affermato che difficilmente in Cina avremmo visto sviluppi sulla SF-26 poiché sarebbero passati pochi giorni dall'Australia e si disputerà il primo weekend Sprint dell'anno; questo implica una sola sessione...
Nel weekend del Gran Premio di Cina, confermando la nostra anticipazione, la Ferrari porterà in pista la particolare ala posteriore già vista brevemente durante i test in Bahrain e soprannominata “Macarena”, oppure più tecnicamente ala Reverse. Una soluzione che...
La Power Unit attuale è dotata di un endotermico di transizione, la Ferrari sta validando un concetto di ICE tutto nuovo La nuova Ferrari era scesa in pista una specifica di vettura A, come l’aveva definita Vasseur, ovvero più convenzionale in alcune parti. Tutti si...
Il cronometro dell’Albert Park ha fornito la prima indicazione concreta sulla nuova Formula 1 del 2026. La Mercedes è apparsa immediatamente come la vettura che meglio ha interpretato il regolamento della nuova era tecnica, rifilando distacchi importanti alla...
La Ferrari SF-26 è arrivata in Australia per iniziare il mondiale come seconda forza dietro la Mercedes, a detta di tutti favorita. Dopo i test c’è un cauto ottimismo e c’è un ambiente più rilassato dopo un inverno in sordina. Le premesse della vigilia sembrano buona...
Dietro le quinte della Formula 1 si sta giocando una partita che è insieme politica e tecnica. Da una parte c’è chi vuole difendere i 350 kW elettrici per non rinunciare all’etichetta delle “mille cavalli” anche sulle Power Unit 2026. Dall’altra, soprattutto tra i...
La Formula 1 è in sosta forzata per il mese di...
Kimi Antonelli ci ha preso gusto e, dopo...
Dopo una settimana di pausa la F1 è pronta a...
Mercedes si conferma la dominatrice di questo...