Nella settimana di pausa della Formula 1 dopo Singapore e prima del Gran Premio di Austin, Max Verstappen è stato protagonista nel mondo GT in Portogallo. Il suo team ha chiuso in Top 10, lontano da podio e vittoria, ma principalmente a causa di un drive trough al quale poi il quattro volte campione del mondo della F1 ha provato a porre rimedio nel suo momento in macchina, sul finale in gara. L’olandese ha messo su un vero e proprio show fatto di velocità, ‘cattiveria’ e sorpassi, recuperando diverse posizioni, limitando i danni. Particolarmente curioso è stato il confronto con Leclerc, Arthur, che ha provato a resistere a Super Max e che, nei tifosi ma non solo, ha acceso la curiosità e la voglia un giorno di vedere anche in una classe diversa dalla F1 una sfida con Charles. Evento sfortunato per Valentino Rossi, con la sua squadra costretta al ritiro, privandoci così di un confronto reale fino alla fine.
Con la sosta della F1, è stato il turno anche del finale del mondiale Endurance, con Toyota nuovamente regina del WEC. Vittoria decisa e convincente in quel di Barcellona e mondiale portato a casa, in un anno in cui alcuni rivali hanno iniziato a crescere, ma erano troppo lontani, mentre Ferrari ha fatto alcuni passaggi a vuoto e si è focalizzata principalmente sul debutto della 499p aggiornato per rispondere, agli altri, proprio agli sviluppi del colosso giapponese introdotti in questa stagione.
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È tempo per la F1 di sbarcare nuovamente in America, per la seconda delle tre gare su suolo americano. Prossima tappa: COTA! Qui la Ferrari concluderà il proprio piano di sviluppi con un quarto importante pacchetto di aggiornamenti comprensivo di pance e fondo ed altre piccole modifiche. Contemporaneamente anche la McLaren riprenderà a mettere mano alla MCL40 provando a recuperare lo stato di forma che si è un po’ perso con gli aggiornamenti di Baku. La Mercedes lavorerà invece per risolvere i dubbi riguardo le modifiche portate in Malesia, che hanno creato qualche grattacapo, mentre Red Bull punta chiaramente a proseguire un incredibile momento di forma.
Queste indicazioni saranno utili ai team anche in ottica 2027, non tanto sullo stato di forma o su questioni tecniche da seguire, con le auto che cambieranno tanto viste anche le modifiche al regolamento, ma soprattutto per certificare la bontà del lavoro e degli strumenti in fabbrica, evitando sorprese sgradevoli come anche quest’anno sta avvenendo, con discrepanze tra galleria/CFD e pista.
L’episodio sarà disponibile anche in versione podcast a partire dalla giornata di domani.
