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FP2 Australia: Piastri e le Mercedes mostrano il loro potenziale

FP2 Australia: Piastri e le Mercedes mostrano il loro potenziale

I motorizzati Mercedes alzano il manettino in queste FP2: Oscar Piastri firma il miglior tempo in 1:19.729 davanti a Kimi Antonelli e George Russell. La prima Ferrari è quella di Lewis Hamilton, a più di tre decimi dall’australiano, mentre Charles Leclerc paga oltre...

Gallery: floor board, diffusori e altre immagini da Melbourne

Gallery: floor board, diffusori e altre immagini da Melbourne

La F1 è ufficialmente iniziata. La prima sessione di prove libere è già alle spalle. Ferrari ha iniziato con un 1-2 che fa ovviamente crescere le speranze dei tifosi; Red Bull continua a sorprende con velocità ed affidabilità e rimane ancora nelle parti nobili della...

Ferrari a Melbourne: c’é una novità al diffusore e nel box

Ferrari a Melbourne: c’é una novità al diffusore e nel box

La Ferrari SF-26 è arrivata in Australia per iniziare il mondiale come seconda forza dietro la Mercedes, a detta di tutti favorita. Dopo i test c’è un cauto ottimismo e c’è un ambiente più rilassato dopo un inverno in sordina. Le premesse della vigilia sembrano buona...

Aston Martin, le vibrazioni sono una minaccia per la salute dei piloti

Aston Martin, le vibrazioni sono una minaccia per la salute dei piloti

Il GP Australia 2026 rappresenta il primo capitolo dell'era Aston Martin-Honda, il binomio tecnico più atteso della F1 ridefinita dal nuovo regolamento tecnico, ma l'inizio sembra destinato ad essere tutt'altro che memorabile. Dopo gli enormi problemi emersi nel corso...

F1 2026 verso Melbourne: Ora si fa sul serio

F1 2026 verso Melbourne: Ora si fa sul serio

L'attesa è finalmente terminata. Questo weekend scatterà il primo semaforo verde del campionato di Formula 1 2026. Dopo un breve inverno e tre sessioni di test - per un totale di 9 giorni effettivi di lavoro, tra Barcellona e Bahrain - i team inizieranno a raccogliere...

F1 2026: cosa succede davvero se la FIA taglia l’ibrido a 300 kW?

F1 2026: cosa succede davvero se la FIA taglia l’ibrido a 300 kW?

Dietro le quinte della Formula 1 si sta giocando una partita che è insieme politica e tecnica. Da una parte c’è chi vuole difendere i 350 kW elettrici per non rinunciare all’etichetta delle “mille cavalli” anche sulle Power Unit 2026. Dall’altra, soprattutto tra i...

6 CILINDRI: Ferrari SF-26, perché SI al sogno mondiale

6 CILINDRI: Ferrari SF-26, perché SI al sogno mondiale

Dopo aver esposto i perché NO - che per lo più sono interrogativi che è lecito porsi visti gli ultimi anni - riguardo il sogno mondiale Ferrari, ecco invece perché la Scuderia può crederci. La SF-26 come già detto è nata bene e su AutoRacer ne abbiamo analizzato già...

6 CILINDRI: Ferrari SF-26, perché NO al sogno mondiale

6 CILINDRI: Ferrari SF-26, perché NO al sogno mondiale

La Ferrari SF-26 è nata bene. Inutile negarlo. AutoRacer ne ha analizzato segreti, intuizioni e forme nel dettaglio. Dal posteriore curatissimo all’anteriore meno aggressivo (per ora?), passando per le scelte riguardanti la Power Unit, l’impressione è quella di un...

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