A valle della primissima settimana di test a Barcellona, in casa Haas a prevalere è l’ottimismo. La scuderia cliente del Cavallino ha disputato una tre giorni consistente, ad eccezione di qualche intoppo nella giornata di mercoledì. Oggi il team capitanato da Ayao Komatsu è sceso in pista per il suo terzo ed ultimo giorno di attività e lo ha fatto con Oliver Bearman al mattino e con Esteban Ocon al pomeriggio. Il team ha raccontato come siano stati compiuti passi in avanti rispetto al primo giorno in pista e come siano stati raccolti dati di grande rilevanza in vista dei prossimi test in Bahrain.
Bearman, 105 giri nella mattinata del Day-5: “risolti i problemi di mercoledì”
Con il Day-5 al Montmelò è andata in archivio l’attività della Haas per quel che concerne le prime prove in vista della stagione 2026. Nella giornata odierna la Haas è scesa in pista con Oliver Bearman nella sessione mattutina, compiendo 105 giri, prima di cedere la VF-26 al compagno Esteban Ocon. Il pilota britannico si è detto positivo anche alla luce dei problemi che erano stati rilevati nel Day-3, che sono stati risolti. “Abbiamo fatto più del doppio del chilometraggio in metà del tempo, quindi è positivo. Alla fine non erano problemi grandi, ci è voluto un po’ ma per fortuna siamo riusciti a tornare in macchina oggi e abbiamo effettuato un programma molto pulito e ho imparato un sacco di cose sull’auto oggi.” Così Bearman dopo il lavoro di questa mattina. “Ho alcune prime impressioni su cosa mi piace dell’auto e su cosa non mi piace in termini di bilanciamento,” ha aggiunto nel tracciare il bilancio finale della settimana.
“È bello essere coinvolto, insieme ad Ocon, nello sviluppo di questa macchina. Non ho mai avuto questa opportunità prima. Sono passato da F4 a F3 a F2, e l’anno scorso in Formula 1, in cui è stato un passaggio di testimone dagli anni precedenti. Non c’è mai stato un cambio nel regolamento, sento davvero che come piloti possiamo fare la differenza.” Per la Haas ora il focus si sposta sui test ufficiali in Bahrain. “Abbiamo un po’ di lavoro sul simulatore in programma e personalmente torneremo in fabbrica la prossima settimana con gli altri ragazzi,” ha aggiunto il britannico di scuola FDA. “Correre è bello, ma servono anche alcuni giorni per riesaminare tutto, perché ci sono tanti giri da analizzare, così come tanti altri parametri, e ciò richiede alcuni giorni.”
Komatsu: “abbiamo raccolto parecchi dati di qualità”
A completare il quadro del lavoro in casa Haas, anche il Team Principal Ayao Komatsu, che ha ribadito la fiducia espressa da Bearman. “Riguardo al problema di mercoledì i ragazzi hanno fatto un ottimo lavoro e ieri sera abbiamo ricevuto i ricambi piuttosto tardi, ma la preparazione nel corso della notte è stata brillante,” ha commentato il numero uno del muretto. “Alle 9.00 di questa mattina siamo quindi riusciti a scendere subito in pista e abbiamo poi seguito il nostro programma. Stiamo imparando costantemente a conoscere la vettura e ciò che abbiamo imparato qui ci mette in una buona posizione per i prossimi test, sono molto soddisfatto.” Komatsu ha quindi rassicurato sugli intoppi del mercoledì, definendoli come parte del processo di costruzione del campionato. “Ogni volta che risolveremo un problema ce ne sarà poi un altro, ma è la normalità. Intanto abbiamo compiuto dei chiari passi avanti. Abbiamo una quantità enorme di dati da analizzare, ma abbiamo una settimana per cogliere ogni singolo miglioramento e proprio in termini di raccolta dati, fare più di 100 giri in una sola mattinata è molto importante. Inoltre, non è solo una questione di quantità, ma anche di qualità, perché anche la qualità è migliorata molto.”
