Piloti e team si presentano al via del GP Olanda con un lavoro di messa a punto delle monoposto per la gara che è stato molto inferiore a quelli che erano i piani iniziali. La pioggia ha di fatto annullato le FP1 e le FP3, lasciando solo i 60 minuti delle FP2 a disposizione per ottimizzare gli assetti in vista di un gran premio che si disputerà completamente sull’asciutto. Dopo la variabilità dei giorni scorsi, infatti, a Zandvoort è previsto un cielo prevalentemente sereno fino alla notte, con temperature che rimarranno però fresche, sotto i 20° C.
Mario Isola: “Sosta unica sulla carta strategia più veloce”
I pochi giri percorsi nel corso delle prove libere lasciano qualche incognita anche sulla gara dal punto di vista delle strategie. Nel precedente GP Belgio il consumo delle gomme si è rivelato in gara molto meno importante rispetto alle previsioni, con alcuni piloti che sono riusciti a completare la gara con una sola sosta, scenario non pronosticato alla vigilia neppure da Pirelli. A Zandvoort, invece, si parte da premesse opposte: le mescole portate dal fornitore italiano sono le tre più dure a disposizione per questa stagione e sul tortuoso circuito olandese dovrebbero permettere di fermarsi una volta soltanto.
Le temperature fresche di oggi spingono ancora di più verso questo scenario per il GP Olanda. Mario Isola, direttore di Pirelli Motorsport, ha dichiarato: “Per quanto riguarda i possibili scenari per la gara, i relativamente pochi dati raccolti nelle tre ore di prove libere confermano le simulazioni della vigilia. La sosta unica è sulla carta la più veloce, con la combinazione C3/C1 preferibile a quella C2/C3: nel primo caso, la finestra per il pit-stop può essere collocata fra il giro 24 e il giro 30 mentre nel secondo dovrebbe iniziare quattro giri più tardi per chiudersi al giro 34“.
Sainz e Hamilton indietro, ma con un piccolo vantaggio di gomma
Al via del GP Olanda di oggi dovremmo dunque vedere molti piloti montare la Pirelli C3 color rosso, anche per cercare di partire al meglio su una pista dove i sorpassi non sono così semplici. La prevista sosta unica va anche ad annullare le differenze di set a disposizione tra i piloti: Max Verstappen è l’unico tra i 20 partecipanti ad avere due treni di Hard nuove, la coppia McLaren ha invece due set di Medie nuovi, mentre tra i big Lewis Hamilton e Carlos Sainz sono gli unici a disporre di Soft nuove per la partenza, dopo la loro precoce eliminazione nella Q2 di sabato che li costringerà a partire nelle retrovie e a cercare una difficile rimonta.
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