GP Monaco: Antonelli da record, 1° Grand Chelem e quinta vittoria consecutiva! Hamilton 2°, Leclerc a muro

Giu 7, 2026

Luigi Belfiore

Kimi Antonelli non si ferma e conclude il GP di Monaco in prima posizione, mettendo così a segno la sua quinta vittoria consecutiva in Formula 1. Il pilota originario di Bologna continua dunque la sua cavalcata mondiale, con il distacco sul compagno di squadra, George Russell, che si fa sempre più ampio dopo ancora una volta uno zero in classifica del britannico nel Principato . Concludono sul podio Hamilton in seconda posizione ed Hadjar (sotto investigazione) in terza. Ritiro invece per Max Verstappen, che in fase di partenza ha accusato un problema al proprio motore e dopo la prima tornata è stato costretto a rientrare nel garage. Ritiro durante la gara anche per il campione del mondo in carica, Lando Norris, complice un problema alla batteria della sua McLaren. Out nel corso degli ultimi giri anche Leclerc, che dopo la ripartenza della prima safety-car termina nella barriere all’ultima curva del tracciato monegasco.

gp monaco 2026

COLPO DI SCENA, VERSTAPPEN OUT AL VIA!

Allo start tutti decidono di partire con la mescola media, tranne Bortoleto e le due Cadillac di Perez e Bottas. Si prevede una gara con una sosta, visto che l’obbligo delle due soste che abbiamo visto nel 2025, non è più stato imposto dalla FIA. Subito un colpo di scena alla partenza, con la Red Bull di Verstappen che rimane ferma in griglia e di conseguenza con Hamilton e con Leclerc che salgono rispettivamente in seconda e terza posizione.

Buona partenza anche di Gasly, che sopravanza Norris e si posiziona settimo. Al termine del primo giro arriva il ritiro per Verstappen, che in radio ha lamentato la rottura del motore della sua vettura. Per il resto, le posizioni rimangono invariate. Nel frattempo parte subito forte Antonelli, intento a stabilire un gap tra sé ed il resto della compagnia per avere una posizione più sicura in vista della sosta. Al termine della sesta tornata il pilota italiano possiede circa quattro secondi di vantaggio su Hamilton e circa sette su Leclerc. Il monegasco inoltre avvisa in radio di avvertire dei tagli al proprio motore, anche se il suo ritmo rimane praticamente simile a quello degli scorsi giri. Dopo dieci giri, Antonelli conserva un vantaggio di circa sei secondi su Hamilton e circa nove su Leclerc.

Dietro i primi tre, troviamo Hadjar, Russell, Piastri, Gasly, Norris, Lawson ed Albon che chiude la top ten. Dopo tredici tornate, Hamilton riduce leggermente il distacco su Antonelli, portandosi a circa quattro secondi. Nelle retrovie intanto drive-trough per Perez, scattato fuori dalla casella di partenza al via. Al giro diciotto arriva il ritiro per la Cadillac di Bottas, che aveva lamentato problemi sin dall’inizio della gara. Dopo venti tornate, Antonelli riporta il vantaggio su Hamilton a circa cinque secondi, con l’italiano che dimostra di essere in perfetto controllo della situazione. Problemi di engine-braking invece per Hadjar, che ha avvertito il team più volte di una situazione davvero complicata da sopportare e con Russell pronto ad attaccare la quarta posizione del pilota francese. Al termine del giro ventisette il distacco di Hamilton da Antonelli sale a circa undici secondi, con Leclerc che invece si mantiene sui quindici. Continuano inoltre i problemi con Hadjar, che praticamente tiene bloccato Russell dietro di sé.

PENALITA’ PER HAMILTON, NORRIS OUT!

Al giro ventinove arriva il pit-stop per Lewis Hamilton, che monta gomme bianche visto che quelle medie sono praticamente finite. Visto il problema ad Hadjar, il sette volte campione del mondo perde solamente la posizione su Leclerc. Tre tornate dopo rientra ai box anche Russell, nel tentativo di overcut sulla Red Bull di Hadjar. Nel frattempo il vantaggio di Antonelli su Leclerc sale a diciotto secondi, con l’italiano che ha quasi smarcato la sosta sul pilota Ferrari. Il giro successivo arriva il sorpasso di Russell su Hadjar dopo la sosta del francese. Nello stesso momento arriva anche una penalità di cinque secondi per Hamilton, causa speeding in pit-lane. I colpi di scena non finiscono qui, visto che Norris continua a lamentare problemi legati alla batteria della sua vettura.

Al giro trentasei rientra per la sosta anche Leclerc, che torna in pista in terza posizione con mescola dura nuova. Due tornate dopo rientra per gomme bianche anche Antonelli, che dopo il pit-stop conserva agiatamente la prima posizione. Cinque secondi di penalità anche per Russell, causa speeding in pit-lane come per Hamilton. Intorno al giro quaranta arrivo la strategia-blocco da parte di McLaren per fare in modo che Piastri possa superare Russell dopo la sosta. Ciò perché Russell dopo il pit è finito dietro Norris, che è stato avvertito dal suo muretto di rallentare il connazionale per favorire il compagno di squadra. Nel frattempo al giro quarantacinque, Antonelli porta il suo vantaggio a circa venti secondi su Hamilton. Problemi sempre alla batteria intanto per Norris, che conclude la sua gara con un ritiro e con un altro zero nella graduatoria mondiale.

Al giro quarantanove arriva la sosta anche per Piastri, che rientra in sesta posizione. Leclerc intanto entra nel margine dei cinque secondi su Hamilton, dunque teoricamente il monegasco è virtualmente in seconda posizione. Alla tornata cinquantacinque Antonelli doppia il compagno di squadra Russell, portando il vantaggio su Hamilton addirittura a venticinque secondi. Fioccano nel frattempo le penalità per speeding, con anche Piastri vittima di un errore in entrata di pit-lane.

STROLL PROVOCA UNA SAFETY-CAR, LECLERC A MURO!

Urto contro le barriere per Stroll all’ultima curva durante il giro sessanta. Il pilota Aston Martin innesca dunque una safety-car che rimescola le carte in tavola anche sotto il punto di vista del gioco delle soste. Ferrari sconta la penalità con Hamilton, con il team che decide di mantenere il britannico davanti a Leclerc.

Al termine del giro sessantacinque rientra la safety-car, con Leclerc che termina a muro incredibilmente all’ultima curva. Ancora safety-car dunque, con la direzione gara che addirittura tre giri dopo opta per una bandiera rossa. Dalle immagini è chiaro che una parte di asfalto è collassata e questa potrebbe essere stata la causa dei ritiri sia di Stroll che di Leclerc. Altro colpo di scena nel frattempo, con Russell che riceve un drive-through visto che non ha scontato i suoi cinque secondi nel momento della seconda sosta ai box. Dramma per il britannico, che rischia concretamente di terminare fuori dalla zona punti. Investigazione anche per Hamilton, per infringment sotto regime di safety-car, anche se alla fine non è presa nessuna azione contro il britannico. Nel frattempo la direzione gara comunica che la gara riprenderà alle 17:12.

LA RIPARTENZA DOPO LA BANDIERA ROSSA

Antonelli mantiene la testa alla ripartenza davanti ad Hamilton, con Russell e Gasly che sopravanzano Hadjar e si prendono rispettivamente la terza e quarta posizione, seppur entrambi penalizzati. Nel frattempo arriva il ritiro per Sainz, dopo un contatto alla curva Loews. Continuano intanto i problemi per Hadjar, che tenta di mantenersi sotto i cinque secondi rispetto a Gasly. Arriva inoltre un’investigazione per il pilota Red Bull, per un infringment sotto bandiera rossa. Molto probabilmente la decisione in merito ad una possibile penalità sarà presa al termine della gara. Russell sconta il drive-through e termina fuori dalla zona punti, in quattordicesima posizione. L’ordine rimane invariato sino alla fine, con Antonelli che vince il GP di Monaco 2026, seguito da Hamilton, Hadjar (investigato), Gasly, Piastri, Lawson, Lindblad, Albon, Ocon e Perez che chiude la top ten.

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