Sul circuito toscano del Mugello, oltre all’attività Ferrari con il suo programma TPC si affianca una due giorni di test organizzata da Pirelli per proseguire lo sviluppo degli pneumatici destinati alla stagione 2027.
Ferrari: Camara oggi, poi Beganovic e Fuoco
Per la Ferrari il programma TPC vede impegnato oggi Rafael Câmara, nell’ambito del percorso di preparazione e allenamento al volante di una Formula 1. L’attività proseguirà poi con Dino Beganovic e Antonio Fuoco, chiamati a loro volta a macinare chilometri con una precedente monoposto del Cavallino. Per Maranello si tratta quindi di un programma indipendente rispetto al lavoro Pirelli che si sta svolgendo contemporaneamente al Mugello.
Sul fronte pneumatici, nella prima giornata sono scesi in pista Oscar Piastri con la McLaren e Liam Lawson al volante della Red Bull, impegnati sulle tre mescole più dure della futura gamma. Condizioni particolarmente impegnative anche dal punto di vista termico, con la temperatura dell’asfalto che ha raggiunto i 55°C.
Il programma di Lawson si è concentrato soprattutto sulla C2. Il pilota Red Bull ha effettuato inizialmente una serie di run di otto giri per confrontare differenti soluzioni, passando nel pomeriggio a stint più lunghi per validare le opzioni giudicate più interessanti.
Più ampio il lavoro affidato a Piastri, che ha utilizzato tutte e tre le mescole, dalla C1 alla C3. Dopo una prima parte dedicata agli stint brevi, l’australiano ha completato la giornata con due run da 14 giri.
Piastri ha percorso complessivamente 93 giri, pari a 488 chilometri, ottenendo come miglior riferimento un 1’21”358. Ancora maggiore il chilometraggio di Lawson: 116 tornate e 608 chilometri, con un miglior tempo di 1’22”297. Come sempre nei test di sviluppo Pirelli, i riferimenti cronometrici hanno comunque un valore relativo, considerando programmi, carichi e specifiche di pneumatici differenti.
Il lavoro Pirelli proseguirà domani con tre monoposto in pista. Lando Norris prenderà il posto di Piastri sulla McLaren, mentre Ayumu Iwasa subentrerà a Lawson sulla Red Bull. Al test si aggiungerà inoltre Audi con Nico Hülkenberg, portando a tre le squadre coinvolte nella seconda giornata di sviluppo degli pneumatici 2027. L’Audi peraltro ha possibilità di introdurre un altro motore ADUO ma non può testarlo in un test gomme, peraltro essendo new entry tra i costruttori non può nemmeno fare alcun TPC da regolamento fino al 2028.
