La prima giornata di prove libere del Gran Premio del Belgio è terminata con una Ferrari, sulla carta, lontana più di 7 decimi, senza particolari picchi, dopo una FP1 che invece aveva lasciato riscontri positivi. Il pomeriggio è stato più complicato, anche se Frederic Vasseur invita alla prudenza nell’interpretare i risultati del venerdì. Per il Team Principal della Scuderia, infatti, il lavoro è appena iniziato e uno dei temi principali del weekend sarà la gestione dell’energia sulle lunghissime accelerazioni di Spa-Francorchamps.
Analizzando le due sessioni di prove libere, Vasseur ha sottolineato come la competitività vista in pista sia ancora difficile da interpretare. “La mattina è andata piuttosto bene. Nel pomeriggio è stato un po’ più complicato, ma tutto va relativizzato.” Il francese ricorda infatti che il livello di carburante utilizzato dai vari team incide enormemente sulle prestazioni del venerdì. “Sappiamo che il carico di benzina è estremamente importante quando si valuta la competitività. Per questo motivo è impossibile fare confronti diretti con gli altri. È una situazione che si ripete ormai da diversi weekend.”
Credit: Tomasz Mroz Parcfer.me / PAP
L’obiettivo della Ferrari resta quindi quello di concentrarsi esclusivamente sul proprio programma di lavoro. “Dobbiamo restare focalizzati su noi stessi, cercare di estrarre il massimo dal nostro pacchetto e poi capiremo realmente dove siamo domani pomeriggio.”
Guardando al prosieguo del fine settimana, il Team Principal della Ferrari invita a non trarre conclusioni affrettate. “È ancora troppo presto per fare previsioni.” Anche osservando quanto accaduto nelle ultime gare, il venerdì si è spesso rivelato poco rappresentativo dei reali valori in campo. “Se guardiamo gli ultimi quattro o cinque Gran Premi, la classifica del venerdì non ha mai rispecchiato realmente quella del resto del weekend. Abbiamo ancora tanto lavoro davanti a noi.”
Strategie e gestione dell’energia: il tema centrale del weekend
Uno degli aspetti che ha richiesto maggiore attenzione durante il venerdì riguarda la gestione dell’energia della power unit, particolarmente delicata su un circuito come Spa. Vasseur spiega che le differenze di velocità viste nei lunghi rettilinei confermano quanto il lavoro di ottimizzazione sia ancora in piena evoluzione. “C’è ancora molto lavoro da fare sulla gestione dell’energia. Oggi abbiamo visto differenze enormi di velocità tra una vettura e l’altra, e addirittura tra un rettilineo e quello successivo.”
Le simulazioni effettuate nei mesi scorsi lasciano ora spazio alla realtà della pista. “Possiamo fare simulazioni all’infinito, ma adesso siamo nella realtà. Dobbiamo capire come utilizzare l’energia durante la gara, quando attaccare e quando difendersi. Sarà uno degli elementi chiave del weekend.”
Infine, Vasseur ha commentato anche il richiamo ricevuto dalla Ferrari per la restituzione in ritardo di alcuni pneumatici al termine della prima sessione di prove libere. Il Team Principal ha liquidato (e ora è anche ufficiale) rapidamente la questione. “Semplicemente siamo arrivati in ritardo. Tutto qui. Sarà solo una multa.” con l’importo totale di 10.000€ (5.000€ a pilota)
