Test Barcellona 2026: tempi, giri e aggiornamenti giorno 1

Gen 26, 2026

Luca Manacorda

Sono iniziati questa mattina i test Barcellona 2026, un vero e proprio shakedown per le monoposto di F1 rivoluzionate dal nuovo regolamento tecnico. Saranno cinque in totale i giorni di attività in pista, fino a venerdì 30 gennaio: ogni team potrà scendere in pista in tre giornate. Per questo day-1 le vetture impegnate sono quelle di Red Bull, Mercedes, Racing Bulls, Haas, Alpine, Audi e Cadillac, mentre nei prossimi giorni vedremo in azione anche Ferrari, McLaren e Aston Martin. Completamente assente invece la Williams, come comunicato dal team di Grove.

I test si svolgono a porte chiuse, senza la presenza fisica né di appassionati né di addetti ai lavori e senza un live timing ufficiale, ma alcune informazioni, foto e video verranno diffuse, sia tramite canali ufficiali F1 sia attraverso l’occhio curioso di chi si è posizionato nei pressi del circuito del Montmeló. Di seguito, gli aggiornamenti che abbiamo raccolto – e che raccoglieremo – nel corso della giornata.

18:20 – Conclusioni e prossimi appuntamenti

Si è dunque chiusa la prima giornata di test Barcellona 2026, con informazioni sempre più rarefatte emerse dal Circuit de Catalunya ma sufficienti quantomeno a togliere le prime curiosità sulle nuove monoposto. Le prestazioni hanno sempre un peso relativo in queste primissime giornate, ma Red Bull e Mercedes hanno subito mostrato una certa superiorità, accompagnata da un buon chilometraggio. Da questo punto di vista, tanti giri anche per la Haas, mentre l’Alpine – dopo lo stop del mattino – ha girato parecchio nel pomeriggio. Difficile dire molto altro per ora, in attesa di capire cosa rilasceranno le scuderie e la stessa F1 in serata. Nel frattempo, l’appuntamento è per domani, quando continueremo a raccontarvi – per quanto possibile – l’andamento di questo shakedown della stagione 2026.

18:15 – I tempi finali del giorno-1 dei test Barcellona 2026:

Sempre grazie a Soymotor.com, abbiamo la lista completa dei tempi al termine di questa prima giornata, a cui si aggiunge il totale dei giri raccolto da The Race:

Pos Pilota Team Tempo Distacco Giri
1 Isack Hadjar Red Bull-Ford 1’18”159 — 107
2 George Russell Mercedes 1’18”696 +0”537 93
3 Franco Colapinto Alpine-Mercedes 1’20”189 +2”030 60
4 Kimi Antonelli Mercedes 1’20”700 +2”541 56
5 Esteban Ocon Haas-Ferrari 1’21”309 +3”150 154
6 Liam Lawson Racing Bulls-Ford 1’21”513 +3”354 88
7 Valtteri Bottas Cadillac-Ferrari 1’24”651 +6”492 33
8 Gabriel Bortoleto Audi 1’25”296 +7”137 27
9 Sergio Pérez Cadillac-Ferrari 1’25”974 +7”815 11

Problemi di gioventù soprattutto per i nuovi team, con Cadillac ferma a 44 giri e Audi a 27. A riguardo, Bortoleto ha dichiarato: “È stato bello tornare in pista oggi e conoscere a fondo la R26. Siamo riusciti a macinare qualche chilometro durante la mattinata, a provare alcune cose e a iniziare a capire la vettura, la power unit e il funzionamento dei nuovi regolamenti. Come previsto per uno shakedown, abbiamo riscontrato un paio di problemi che hanno limitato la nostra esperienza, ma questo fa parte del processo ed è esattamente il motivo per cui siamo qui. Abbiamo già imparato molto dai giri che abbiamo percorso e ora l’attenzione è rivolta alla risoluzione dei problemi in modo da poter tornare in macchina nei prossimi giorni e ottenere un rendimento più pulito e più giri a bordo“.

Per curiosità, questa era stata la classifica al termine del primo giorno dei test di Barcellona 2022, quando debuttarono le monoposto a effetto suolo:

18:10 – Video: l’Audi R26 in azione a Barcellona

Un bel filmato con la nuova Audi R26 in azione al Montmeló è stato diffuso dalla F1, eccolo:

18:00 – Komatsu: “Mattina positiva, ora identificheremo i problemi da risolvere”

Tra le prime dichiarazioni sulla giornata di test ci sono quelle del team principal della Haas, Ayao Komatsu, raccolte ai microfoni di F1TV: “Completare 67 giri la mattina del primo giorno è stato davvero, davvero positivo. Ora possiamo iniziare ad analizzare più nel dettaglio. Stiamo scoprendo problemi, problemi che dobbiamo risolvere, ogni giro, ogni run. Ma è per questo che siamo qui, giusto? Almeno stiamo correndo, il che significa che stiamo raccogliendo dati, stiamo identificando problemi che dobbiamo risolvere. Comunque, ovviamente abbiamo appena iniziato, ma sono molto, molto contento di come abbiamo iniziato“.

17:45 – Hadjar resta il più veloce

Nel frattempo, dalle poche informazioni che filtrano in particolare grazie al sito spagnolo Soymotor.com, il miglior tempo rimane appannaggio di Isack Hadjar con il crono di 1’18″159, sempre seguito da George Russell sceso fino a 1’18″696. Ancora lontani gli altri team, con Franco Colapinto che ha portato l’Alpine in terza posizione con un tempo di 1’20″189, sempre quarto Kimi Antonelli con l’1’20″7 realizzato in mattinata.

17:30 – Aston Martin conferma la sua presenza da giovedì

Come vi avevamo riportato, Aston Martin non avrebbe preso parte alle prime tre giornate di questi test Barcellona 2026. Oggi la scuderia di Lawrence Stroll ha confermato il proprio arrivo in ritardo a Montmeló, con l’intenzione di scendere in pista nelle due giornate finali di giovedì e venerdì, sacrificando dunque una delle tre giornate in programma. Chi invece è in pista da subito è la nuova VCARB 03, che fin da subito ha colpito per la dimensione dell’air box sopra al casco del pilota. Per il team di Faenza si è confermata oggi qualche difficoltà, già emersa dopo il filming day svolto la scorsa settimana a Imola e di cui vi avevamo parlato:

16:30 – La F1 rafforza la segretezza dello shakedown

Nel corso della mattina, ha fatto molto discutere la presenza di una diretta Youtube con i dati cronometrici e il numero di giri percorsi dalle vetture impegnate sul Circuit de Catalunya. Come prevedibile, la F1 è intervenuta interrompendo questo flusso di informazioni che avevamo preferito non riportarvi direttamente. Si segnala inoltre l’allontanamento di alcuni giornalisti e di alcuni curiosi da alcuni punti panoramici presenti nei dintorni del circuito, da cui anche in passato erano state catturate alcune immagini rubate, come durante il test svolto qui da Audi nelle scorse settimane. Nel racconto di alcuni appassionati riportato da Autosport, si parla di un allontanamento progressivo dall’area circostante l’autodromo, con la minaccia di incorrere anche in una multa.

La miglior prestazione di giornata risulta essere ancora quella di Isack Hadjar in 1’18″835, seguito da George Russell, unico altro pilota sceso l’1’19”. Tempi superiori all’1’20” per tutti gli altri protagonisti, con Cadillac e Audi a chiudere la classifica di giornata. Per la scuderia della casa americana, Checo Perez ha preso il posto di Valtteri Bottas.

15:30 – Russell sostituisce Antonelli

Tra le poche informazioni che filtrano dal pomeriggio di Barcellona, da segnalare la staffetta al volante della Mercedes W17, con George Russell che ha preso il posto di Kimi Antonelli.

15:00 – La Red Bull RB22 desta interesse

Svelata in mattinata, prima virtualmente e poi dal vivo in pista, la Red Bull RB22 ha subito catturato le attenzioni per alcune soluzioni tecniche riguardanti pance e cofano motore. Qui la nostra analisi a riguardo:

Una Red Bull fuori dal coro: la RB22 sceglie strade tecniche estreme?

14:30 – Hadjar sempre il più rapido

Nella fase più calda della giornata le prestazioni tendono ovviamente a migliorare e vale anche per questo primo giorno di shakedown, con Isack Hadjar che ha abbassato il limite di giornata scendendo sotto l’1’19”. Per quanto riguarda i giri percorsi, mentre la Haas si avvicina a quota 70, seguono Mercedes con 56 e Red Bull con 44, chiudono Alpine e Audi rispettivamente con 28 e 27 giri, non a caso due dei team protagonisti delle bandiere rosse del mattino. Intanto l’Aston Martin, assente in questo avvio di test Barcellona 2026, ha annunciata data e ora della presentazione dell’attesissima AMR26, la prima vettura del team di Lawrence Stroll progettata da Adrian Newey.

13:30 – Bandiere rosse e primi riscontri cronometrici

Date le condizioni meteo molto fredde e il fatto che si tratti dei primissimi chilometri percorsi da queste monoposto, i tempi di questa prima mattina dei test Barcellona 2026 sono decisamente poco indicativi. La miglior prestazione viene al momento indicata essere di Isack Hadjar, autore di un crono di 1:19.106. Per pura informazione, la pole 2025 è stata realizzata da Oscar Piastri con il tempo di 1:11.546,

Tra i più attivi della mattina viene indicata la Haas portata in pista da Esteban Ocon: il francese ha già superato il muro dei 60 giri completati. La VF-26 mostra così un’affidabilità molto importante per accumulare chilometri e dati in questa fase della stagione. La Mercedes aveva completato rapidamente una ventina di giri, prima di fermarsi a lungo all’interno del box. Tutte le squadre sono comunque in doppia cifra di giri percorsi.

A proposito di affidabilità, da registrare finora l’esposizione della bandiera rossa in tre occasioni: a provocarle sono stati gli stop in pista dell’Alpine guidata da Franco Colapinto, dell’Audi di Gabriel Bortoleto e infine della Racing Bulls affidata a Liam Lawson. Sconosciute ovviamente al momento le cause degli stop che nel corso delle prime giornate di test possono essere le più svariate, ad esempio anche il semplice esaurimento della benzina a bordo. L’ultima bandiera rossa ha di fatto aperto in anticipo la pausa pranzo, con le vetture che torneranno in azione alle 14:00.

11:45 – I piani della Ferrari

Assente oggi, ma attesa in pista domani, la Ferrari si presenterà a Barcellona con una versione della SF-26 già “datata”. Tutte le informazioni a riguardo nel nostro articolo da poco online:

Ferrari: SF-26 più aggressiva ma dopo l’OK della FIA

09:15 – Mercedes la prima a scendere in pista

Sotto il pallido sole di una mattinata fredda, meno di 10 gradi centigradi, e su un asfalto ancora umido dopo la pioggia della notte, la Mercedes W17 ha avuto l’onore di essere la prima monoposto 2026 a scendere in pista in una sessione collettiva di test, con il nostro Kimi Antonelli al volante.

A seguire, il podio della “prima volta” è stato completato da Audi e Alpine. Per il team della casa di Ingolstadt si tratta dell’esordio assoluto dopo l’ingresso nel Circus al posto della Sauber, team che ha assorbito e poi arricchito per iniziare la sua ambiziosa scalata verso i vertici della F1. Questa mattina, il team guidato da Mattia Binotto e Jonathan Wheatley ha anche annunciato l’ingaggio di Freddie Slater come primo membro del suo Driver Development Programme. L’accademia sarà guidata da un pilota simbolo di Audi, visto anche in F1 con Toyota: stiamo parlando di Allan McNish. L’altra scuderia esordiente assoluta in questi test Barcellona 2026 è la Cadillac, scesa in pista più tardi con la sua sua livrea da test completamente nera e Valtteri Bottas al volante:

09:00 – Red Bull e McLaren svelano le loro monoposto

La mattinata si è aperta con la presentazione ufficiale della RB22, la vettura 2026 della Red Bull. In precedenza, la scuderia austriaca aveva solo svelato la livrea che verrà utilizzata in questa stagione. Ecco il video di presentazione diffuso dalla scuderia guidata da Laurent Mekies:

La McLaren ha invece presentato la MCL40, di cui al momento non avevamo ancora visto nulla. Le immagini diffuse dal team di Woking mostrano una monoposto con livrea ancora temporanea di colore nero e una veste aerodinamica ancora di base, dove si conferma l’adozione di alcune soluzioni andate per la maggiore quest’anno, come l’adozione della doppia sospensione push rod. Di seguito, ecco la nostra prima analisi tecnica su questa vettura:

Ecco la McLaren MCL40: meccanica simil Ferrari e soluzioni ‘ibride’ tra SF-26 e W17

 

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