Pirelli ha confermato nei giorni scorsi l’allocazione delle gomme per i prossimi Gran Premi che precederanno la sosta estiva. Dopo il Canada infatti, dove avremo la selezione di mescole più morbide, ci saranno ancora 4 gare dove avremo alcune novità rispetto alla selezione 2024. Ecco le scelte fatte per Austria, Gran Bretagna, Silverstone ed Ungheria
Scelte diverse rispetto al 2024 in 2 di questi 4 appuntamento, con una novità
In 2 di queste 4 gare avremo la stessa selezione di pneumatici che si è avuta lo scorso anno. Al Gran Premio di Austria, al Red Bull Ring, e in quello di Ungheria, nel rinnovato Hungaroring, la Pirelli ha confermato la scelta della gamma media a disposizione con la C3-C4-C5 che saranno rispettivamente le gomme Hard, Media e Soft di questi due appuntamenti che si svolgeranno dal 27 al 29 Giugno e dal 1 al 3 Agosto. Nonostante le caratteristiche molto diversi dei due circuiti, la scelta di usare le stesse gomme è dettata dal fatto che entrambi gli asfalti non sono aggressivi sulle gomme e non ci sono forti energie che mettono stresso le gomme.
Novità invece per quanto riguarda gli altri due appuntamenti in programma dal 4 al 6 Luglio (Silverstone) e dal 25 al 27 Luglio (SPA). In terra inglese avremo una scelta simile a quella fatta ad Imola, ossia il passaggio ad uno step più morbido rispetto alla selezione 2024. Non avremo quindi più la mescole più dura in assoluto ma la Hard sarà la C2 e di conseguenza avremo la Media C3 e la Soft C4. La mescola C1 tornerà a disposizione in quel di SPA. La novità è che tra La Hard (C1) e la Media, ci sarà il salto di mescola e così si passerà direttamente alla C3 e infine alla C4, che sarà la mescola più moribda dal weekend in Belgio. Le scelte sono state fatte per aprire più soluzioni a livello strategico, con una gomma Media a Silverstone da gestire, che anno scorso era la specifica Soft a disposizione. La scelta fatta per SPA invece, dove si disputerà un weekend Sprint, apre anche più interrogativi alle squadre sulla gestione dei treni gomma per la Sprint Race e poi in ottica gara.
Pirelli spiega le scelte: “C6 non adatta a Ungheria e Austria. Ecco perchè il salto di mescola sarà a Spa”
Proprio guardando alle scelte per i prossimi GP, Simone Berra, F1 chief engineer di Pirelli, ha spiegato ai media presenti a Barcellona come: “per Austria e Ungheria non è mai stata considerata la gomma C6“. “Sarebbe stato un azzardo eccessivo – ha aggiunto poi – e riteniamo che le temperature in questi tracciati non sono adatte a questa mescola. Tra l’altro già in passato si è trattato di gare con due soste, per cui non c’era un particolare motivo di osare, dato che C3, C4 e C5 già permetteranno di vedere una corsa con doppio pit stop“. Quanto, poi, alla decisione di effettuare un “salto di mescola” a Spa – prima rispetto a quanto preventivato ad inizio stagione – Berra ha spiegato che “le simulazioni condivise con FIA e F1 hanno evidenziato che il tracciato belga era probabilmente l’opzione più interessante per testare il salto di mescola prima della pausa estiva. Già nel corso della stagione abbiamo visto che portare la C1 potrebbe indurre i team ad optare per una singola sosta mantenendo un rimo basso, oppure a due soste con C3 e C4. La C2, invece, è una buona gomma da gara e non assicura che tutti facciano una o due soste. Questa è l’imprevedibilità che nella nostra idea potrebbe aumentare lo spettacolo. L’altra variabile è che a Spa ci sarà un weekend sprint, e questo ovviamente cambierà l’utilizzo degli pneumatici durante sul fine settimana. Insomma, i team dovranno stare attenti nelle scelte e non è detto che qualcuno non possa commettere degli errori“.
Intanto, con un campionato 2025 che prosegue senza particolari sorprese a livello di gomme, seppur i team siano impegnati a studiare e capire ancora a fondo le gomme di questa stagione, Pirelli sta già lavorando per le specifiche 2026. In questo senso, alcuni team sono rimasti a Barcellona per delle giornate di test. Nella giornata di oggi in pista c’è George Russell per la Mercedes mentre Racing Bulls ha deciso di alternare i suoi due piloti, Isack Hadjar e Liam Lawson. Domani invece sarà il turno di Andrea Kimi Antonelli, che condividerà la pista con Yuki Tsunoda, con la Red Bull RB21. A fine mese invece sarà Ferrari a scenderà in pista, a Fiorano, per un nuovo test delle mescole da bagnato, utilizzando il sistema di irrigazione di cui dispone il circuito di proprietà della Scuderia.
