Le FP2 del GP di Madrid si concludono con la prima posizione di Antonelli, seguito dalle due Ferrari di Leclerc ed Hamilton. Seguono poi Lindblad (terminato nelle barriere a circa venti minuti dal termine della sessione), Russell, Verstappen, Piastri, Tsunoda, Ocon e Lawson. Ancora una volta Mercedes si conferma la favorita, anche se Ferrari almeno al momento non è lontana. Più nascoste invece Red Bull e McLaren, probabilmente visto che non hanno ancora trovato la quadra giusta per affrontare questo nuovo tracciato.
MERCEDES SI CONFERMA PRIMA FORZA IN QUALIFICA. LINDBLAD A MURO!
I top team scendono in pista con un set di gomme medie, così fatto anche per la prima sessione di prove libere. Alonso non scenderà in pista nel pomeriggio visto un problema alla frizione avuto a bordo dalla sua Aston Martin nelle battute finali delle FP1. Giornata dunque terminata in anticipo per il beniamino di casa. Ferrari si prende la prima e la seconda posizione dopo il primo tentativo lanciato, con Leclerc in prima posizione ed Hamilton subito dietro di lui a soli trentacinque millesimi. Subito problemi inoltre per Norris, costretto dopo un solo giro a tornare ai box. Il tentativo successivo vede Antonelli salire in prima posizione, seguito subito dopo da Russell, Hamilton, Lindblad, Verstappen, Piastri e Leclerc. Nel frattempo è confermato il problema al cambio per Norris, con i meccanici che cercano di fare il possibile per rimetterlo in pista prima del termine della sessione.
Il primo stint su mescola media vede Antonelli in prima posizione, seguito ad un decimo da Russell e cinque invece da Leclerc che si è lamentato in radio di sovrasterzo, così come il compagno di squadra pochi giri prima. A sorpresa Alonso scende in pista, dunque risolto il problema alla frizione lamentato durante la prima sessione di prove libere. Si passa poi alla simulazione qualifica sulla mescola più morbida. Dopo il primo tentativo abbiamo sempre Antonelli in prima posizione, seguito ad un decimo e mezzo dalle due Ferrari di Hamilton e Leclerc. Il monegasco si migliora il giro dopo, salendo in seconda posizione. Qualche attimo dopo sventola la bandiera rossa al Madring visto un incidente che ha visto coinvolto Lindblad, terminato nelle barriere.
A circa dieci minuti dal termine della sessione le vetture tornano in pista per la simulazione di passo gara. Ferrari differenzia la strategia, montando gomma rossa usata con Leclerc e quella gialla invece con Hamilton. Mercedes va con gomma media per entrambi, mentre Verstappen invece sceglie quella morbida. La simulazione non è semplice per tutti visto il traffico presente su un circuito dove non sarà assolutamente semplice superare. Entrambi i ferraristi sono molto penalizzati sotto questo aspetto, dunque fare una valutazione in merito è assolutamente impossibile. Antonelli riesce ad effettuare i primi giri in aria libera, per poi anche lui rimanere imbottigliato, così come Verstappen. Dunque una simulazione passo gara non assolutamente valutabile in linea generale per tutti. La posizione di partenza dunque sarà fondamentale su questo tracciato, visto che al momento il Madring non presenta molte opportunità di sorpasso.
