Nemmeno il tempo di godere della vittoria nella Lone Star Le Mans del WEC, conquistata ad Austin dal trio Antonio Fuoco-Miguel Molina-Nicklas Nielsen, che Ferrari scende subito in pista con la 499P aggiornata per la stagione 2027. Dopo la prima uscita a fine luglio in quel di Monza, la scuderia di Maranello ha approfittato della 6 ore di Austin per svolgere un secondo test, continuando così un programma che vedrà la Hypercar Campione del Mondo 2025 in pista anche al Fuji, a Silverstone e Barcellona.
FERRARI HYPERCAR TRA PRESENTE E FUTURO
Il successo texano riapre totalmente i giochi tanto nel Mondiale Costruttori quanto nel Piloti, con BMW e Toyota prese sotto scacco da una Ferrari che ora ha 26 punti di ritardo dalla vetta nella classifica marche e, rispettivamente, 17 e 21 lunghezze di svantaggio in quella piloti, dove la #51 resta in lizza nonostante l’esito sfortunato (il punto bonus della Pole di Giovinazzi fa comunque bene) e la #50 approfitta della vittoria per accorciare nettamente. Tutto ciò con una 499P volutamente ferma negli sviluppi, focalizzati sull’importante evoluzione che solcherà le piste del WEC a partire dalla prossima stagione.
ANCHE AD AUSTIN PROVE COMPARATIVE
Il roll-out e il test svolto ieri hanno come obiettivo l’archiviazione di km nelle piste visitate dal Mondiale Endurance per comprendere al meglio i comportamenti di una 499P caratterizzata da un taglio decisamente più aggressivo, soprattutto sul piano aerodinamico. Cruciali, in tal senso, le prove comparative con il modello attuale, poiché i tecnici di Maranello si trovano in una fase esplorativa che mira a capire che direzione prendere in vista dell’omologazione ufficiale.
La stessa varrà fino al termine del 2029, anno dopo il quale tutti i costruttori impegnati dovranno presentarsi al via del campionato successivo con prototipi nuovi, stando a quel nuovo regolamento che, tra le altre cose, bandirà la trazione integrale semi-permanente per le LMh (oggi disponibile solo dai 190 km/h in su) spostando i motori elettrici dall’anteriore al posteriore.
I PROSSIMI TEST IN PROGRAMMA
Il piano di test organizzato da Ferrari in compagnia del racing partner AF Corse segue in buona parte la logistica dei round ufficiali del WEC, con l’aggiunta di una tappa molto utile in ottica 2027. Ferrari, infatti, ha deciso di rimanere al Fuji dopo la 6 ore del 27 settembre, organizzando due roll-out per martedì 28. Dopodiché, la squadra ha in programma per l’8 ottobre un test a Silverstone, al ritorno nel calendario il prossimo anno dopo sette anni, condividendo la pista con Peugeot. Ultima attività, almeno per ora, prevista a Barcellona il 20 ottobre, ossia due giorni dopo la 6 ore catalana, scelta da ACO e FIA in luogo della 1812 km del Qatar.
Immagini: Ferrari
