La Haas ha completato a Portimão una sessione di tre giorni dedicata al programma TPC, diventato ormai uno strumento importante non soltanto per la preparazione dei piloti, ma anche per allargare la struttura tecnica e operativa della squadra.
Dal 26 al 28 agosto, sul circuito dell’Algarve, il TGR Haas F1 Team ha schierato la VF-25 affidandola a Ryō Hirakawa, Leonardo Fornaroli e Rafael Câmara, tre profili molto differenti tra loro.
Haas può sostenere un programma TPC decisamente più strutturato anche grazie alla partnership con Toyota Gazoo Racing. La collaborazione, diventata ancora più stretta nel 2026 con TGR title partner della squadra, ha permesso al team americano di aumentare risorse e personale dedicati ai test con le monoposto precedenti. Toyota contribuisce infatti al programma sia sotto il profilo economico sia attraverso propri tecnici e piloti.
Non a caso dal 2026 l’attività è stata ufficialmente inquadrata nel TGR Haas Driver Development Program. È un rapporto vantaggioso per entrambe le parti: Toyota può offrire chilometri in Formula 1 ai propri piloti e formare tecnici e ingegneri, mentre Haas dispone di risorse che difficilmente avrebbe potuto destinare autonomamente a un programma di test così esteso.
In questo quadro si inserisce perfettamente Ryō Hirakawa. Il 32enne giapponese, pilota di riserva Haas e uomo Toyota, rappresentava il riferimento più esperto della tre giorni portoghese. Oltre al proprio lavoro di preparazione, la sua presenza offriva alla squadra una base utile anche per leggere e confrontare il lavoro svolto dagli altri piloti.
Particolarmente interessante in prospettiva era infatti la presenza di Leonardo Fornaroli e Rafael Câmara, entrambi 21enni.
Fornaroli, campione FIA Formula 2 2025, aveva già guidato una Haas durante una precedente sessione TPC disputata a giugno. Portimão gli ha quindi permesso di aggiungere chilometri e proseguire il percorso di valutazione con la squadra americana.
Per Rafael Câmara, invece, si trattava di un passaggio particolarmente significativo. Il brasiliano della Ferrari Driver Academy, attualmente impegnato nel campionato FIA Formula 2, arrivava in Portogallo dopo una preparazione specifica svolta con Ferrari: nei giorni precedenti aveva infatti guidato la SF-25 al Mugello proprio in funzione del successivo impegno sulla Haas.
La presenza contemporanea di Hirakawa, Fornaroli e Câmara permetteva così ad Haas di raccogliere indicazioni su tre profili differenti, valutandone adattamento alla Formula 1, consistenza, qualità del feedback tecnico e capacità di lavorare con gli ingegneri.
Il TPC per Haas non è quindi più soltanto un’occasione per accumulare chilometri. Grazie anche al supporto commerciale e tecnico di Toyota, è diventato un vero programma di sviluppo attraverso il quale la squadra può formare personale e, allo stesso tempo, costruire una base più ampia per valutare i piloti del futuro.
