In un GP Azerbaijan che, come da tradizione, si è improvvisamente acceso con l’ingresso della Safety Car, Charles Leclerc ha concluso la gara ai piedi del podio. Il monegasco ha salvato il quarto posto per appena 3 decimi su Kimi Antonelli, rendendo meno amaro il bilancio di una domenica difficile fin dalla partenza. La seconda posizione conquistata in qualifica, infatti, è durata pochi metri, complice uno spunto non perfetto nonostante la scelta di iniziare con le gomme Soft. Scivolato rapidamente fuori dal podio virtuale, il monegasco ha fatto il possibile con una Ferrari troppo penalizzata sul lungo rettilineo dalla carenza di potenza della Power Unit rispetto a Mercedes e Red Bull.
Leclerc: “Sui rettilinei è molto difficile per noi difendersi”
Analizzando il risultato di Baku, Leclerc ha spiegato perché era impossibile sperare in un piazzamento tra i primi tre: “È vero che speravamo in qualcosa di un po’ meglio dopo ieri, ma non ci stavamo illudendo nemmeno noi. Dopo le prove libere sapevamo di essere in difficoltà e, rispetto alla McLaren, nelle simulazioni di gara eravamo davvero indietro. Red Bull e Mercedes erano su un altro pianeta rispetto a noi, e questo si è confermato in gara, quindi eccoci qua, delusi dal risultato finale. Personalmente, non penso che avremmo potuto fare molto di meglio oggi, perché nei rettilinei è abbastanza difficile per noi ed è molto difficile difendersi perché non abbiamo la velocità che hanno gli altri, quindi è qualcosa su cui dobbiamo davvero lavorare, almeno per mantenere le posizioni su questo circuito“.
Sull’argomento è poi arrivata una rivelazione involontaria dello stesso Leclerc che, ai microfoni di Sky Sport F1, ha confermato l’utilizzo del motore ADUO2 anche in gara dopo il test nelle libere di giovedì: “Ho l’ultima spec, non lo so se sto dicendo qualcosa che non devo dire, però pensavo che si sapesse, no? – ha detto il ferrarista sotto lo sguardo disperato dell’addetta stampa Ferrari – Come abbiamo detto, tutti i motori sono nel
pool da usare. Abbiamo fatto il possibile, però purtroppo sì, in rettilineo c’era poco da fare per difendersi. Detto questo, anche nelle curve gli altri adesso stanno arrivando e sono molto veloci anche in curva, quindi c’è da lavorare e non c’è da aspettare. Bisogna reagire perché una volta che prendiamo un distacco negli upgrade dopo è difficile riprenderli“.
Un weekend non al massimo anche dal punto di vista fisico
A Leclerc è poi stato chiesto un parere sugli errori dei colleghi che nel finale hanno movimentato la gara e il monegasco nell’occasione ha rivelato di aver vissuto un fine settimana non al meglio delle condizioni fisiche: “Bisogna rimanere concentrati al 200% e non ci si può permettere di perdere la concentrazione, nemmeno per uno o due secondi, perché si paga un prezzo altissimo. Bisognava rimanere concentrati per tutta la gara. Per me è stato particolarmente complicato perché sono stato piuttosto male questo fine settimana. Oggi mi sento un po’ meglio, ma non è stato facile. Comunque, onestamente penso che, malato o no, il quarto posto fosse il miglior risultato che avremmo potuto ottenere oggi“.
Credit: Scuderia Ferrari
Il commento finale sul fine settimana contiene ancora l’aggettivo deludente, per una Ferrari che stavolta in gara non è andata meglio che in qualifica come spesso le accade: “È vero che è deludente perché per una volta le qualifiche sono andate piuttosto bene e poi in gara che abbiamo faticato un po’ di più, quindi è un peccato” ha concluso Leclerc.
