“Sono molto contento e mi trovo bene con la squadra. Penso di essere stato felice l’anno scorso e di esserlo ancora adesso.” ha fatto sapere Fernando Alonso, con parole molto decise e positive, nella classica giornata dedicata alla stampa, che precede il quarto fine settimana stagionale. Si correrà a Suzuka, su una pista vera e in un periodo dell’anno piuttosto diverso rispetto al solito, visto che il GP del Giappone era solitamente fissato nel mese di ottobre. L’Aston Martin ha iniziato la stagione da quinta forza in pista, all’incirca quindi come aveva concluso la passata stagione, e lottando principalmente con Mercedes, piuttosto che con Mclaren, Ferrari e Red Bull. “Mi piacerebbe essere più avanti ma l’anno scorso stavamo lottando per posizioni migliori all’inizio dell’anno, ed eravamo più o meno in questa posizione al termine della stagione” – ha fatto sapere l’asturiano – “Ma quest’anno sembra che abbiamo una tabella di marcia più aggressiva in termini di sviluppo e più in linea con un top team che vuole lottare per grandi risultati”.
A Suzuka ci sono delle nuove pance per la AMR24, oltre ad un nuovo fondo
L’appuntamento di Suzuka è molto importante per il team di Silverstone perché esordirà il primo grosso pacchetto di aggiornamenti sulla AMR24, con modifiche alla carrozzeria, tra cui le pance per migliorarne l’effetto downwash, al fondo e in alcuni componenti al posteriore, come la beam wing. La vettura inglese ha mostrato una certa difficoltà nel gestire gli pneumatici in gara a causa di una mancanza di carico aerodinamico che la fa scivolare in maniera importante soprattutto alle alte velocità. Gli ingegneri del team devono quindi ricorrere ad assetti di compromesso per trovare prestazioni alle medie e alte velocità, sacrificando il lento. Tuttavia, la AMR24 non ha una specifica debolezza in una determinata area, piuttosto una mancanza generale di carico aerodinamico come ha spiegato Alonso. “Al momento manchiamo un po’ ovunque e non vediamo un’area specifica in cui siamo deboli. Vorremmo avere più prestazioni a bassa velocità e una migliore trazione. Ci piacerebbe avere più carico per le curve più alte, così a volte si perde un po’ di tempo. Il degrado degli pneumatici è un altro argomento da affrontare, visto che abbiamo ancora questa tendenza ad essere un po’ più veloci il sabato che la domenica.” ha affermato il due volte campione del mondo spagnolo.
“Probabilmente penso che sia meglio non avere un deficit evidente in un’area, perché significa che c’è qualcosa che hai calcolato male o che non hai capito completamente. Penso che nel nostro caso sia solo questione di mettere più carico aerodinamico in macchina tramite gli aggiornamenti” ha fatto sapere l’asturiano. L’aggiornamento che verrà portato in pista tra poche ore ha proprio questo obiettivo, che aiuterà anche a migliorare la gestione gomma in gara. “Carico aerodinamico e degrado sono collegati perché avere un maggior carico aerodinamico aiuterà anche ad avere un minor degrado.” ha infatti fatto sapere Alonso.
Alonso: “Quest’anno siamo in quella importante gara degli sviluppi, l’anno scorso no!”
Il potenziale di queste vetture di nuova generazione è ancora piuttosto elevato, seppur la curva di comprensione e di sviluppo non sia più così aggressiva come nelle due stagioni passate. Tuttavia, nelle varie fabbriche si gioca ancora quella importante gara in termini di aggiornamenti che, per esempio, ha portato Aston Martin dalla seconda posizione all’inizio della passata stagione, alla quindi nella parte finale, da cui la squadra di Silverstone ha cercato di imparare. “Finora siamo stati molto aggressivi nello sviluppo della vettura e penso che ci siano molte cose in cantiere anche per i prossimi mesi. Avevamo nuove parti sulla sospensione anteriore a Jeddah, una modifica all’ala anteriore in Australia. Ora abbiamo qui in Giappone un altro pacchetto.” – ha fatto sapere Fernando Alonso – “Finora, ad ogni gara abbiamo guidato una macchina diversa, il che è un buon segno di ciò che vogliamo ottenere quest’anno ossia essere molto aggressivi con gli aggiornamenti. L’anno scorso abbiamo imparato una lezione. Partire molto bene e poi non evolvere abbastanza la macchina non è stato buono per la nostra seconda parte della stagione e quest’anno speriamo di fare il contrario”.
La nuova ala anteriore dell’Aston Martin introdotta a Melbourne – Illustrazione di Rosario Giuliana
Il due volte campione del mondo spagnolo è quindi fiducioso che quest’anno non si ripeterà ciò che è successo lo scorso anno. “C’è una gara anche fuori dalla pista e quest’anno ci siamo anche lì mentre l’anno scorso no. Per essere un top team dobbiamo fare passi in avanti in ogni ambito. Quest’anno stiamo avendo il giusto tasso di sviluppo, quindi penso che siano tutti ottimi segnali, ma alla fine, bisogna vincere le gare e i campionati, e questa è la cosa più difficile.” ha concluso Alonso.
