Il weekend per McLaren è stato assolutamente positivo, specialmente dopo la vittoria di Norris. Anche se il TP Stella ha affermato che il risultato non fosse così scontato. “Credo che oggi, come ieri, le prestazioni tra Ferrari, Mercedes e McLaren sembrino essere molto, molto vicine, ma c’erano alcune variabili aggiuntive. Credo che con le gomme medie, o con mescole più morbide, non fossimo affatto più veloci. Ma con le gomme dure, credo che Lando avesse un vantaggio in più in termini di comprensione di come utilizzare questa mescola. Abbiamo potuto constatare che questa mescola oggi era piuttosto insidiosa, credo che lo abbiamo visto con Oscar, un primo stint molto competitivo, un secondo stint molto difficile, e lo stesso è accaduto ad Antonelli, per esempio”.
Dunque le gomme hanno giocato un ruolo di primo ordine nella rassegna di Zandvoort, con McLaren che saputo ottimizzare anche questo aspetto. Continuando poi su quest’argomento: “Quindi credo che le gomme oggi, soprattutto la mescola dura, avessero molto da offrire. Ma non era facile ottenerlo, e credo che in queste condizioni Lando possa esprimersi al meglio”. Norris è stato quindi abile sotto questo senso e Stella la sa bene: “Credo che questo sia il suo terreno naturale. In termini di condizioni in cui può esprimere il suo stile di guida naturale. Quindi, penso che abbiamo migliorato la macchina e abbiamo migliorato lo sfruttamento dal punto di vista della guida, o della comprensione delle gomme. Ma il fatto che oggi abbiamo usato la mescola più dura, penso che sia stato un piccolo vantaggio, soprattutto per Lando.
STELLA IN VISTA DI MONZA: “RESISTENZA AERODINAMICA E FRENATA NON SONO NOSTRI PUNTI DI FORZA”
Dopo le ultime due vittorie McLaren sembra essere rientrata in gioco per la questione ‘titoli’, come affermato anche da Antonelli in conferenza stampa. Anche se Stella come sempre ha invitato alla calma. “Al di là di ogni altra cosa, il nostro vero approccio è quello di pensare una gara alla volta. Non c’è molto altro che si possa influenzare se non massimizzare le opportunità che si presenteranno in futuro, e la prossima gara sarà Monza”. Gli ultimi due tracciati hanno in messo in evidenza i punti forti della MCL40, anche se in Italia le cose dovrebbero cambiare. “Se consideriamo le difficoltà di Zandvoort e dell’Ungheria, e poi quelle di Monza, ci troviamo in una situazione completamente diversa”.
Tuttavia se la scuderia di Woking dovesse fare bene in Italia, allora si potrebbe pensare in grande. “Se riusciremo a confermare i nostri miglioramenti a Monza, allora la risposta alla tua domanda sarà sì, potremo guardare con un certo ottimismo al resto della stagione. Ma prima di tutto dobbiamo andare a Monza e vedere se la nostra vettura riesce a esprimere buone prestazioni sui lunghi rettilinei”. La MCL40 a Spa e Silverstone ha dimostrato di avere delle difficoltà in termini di drag ed infatti Stella: “Sappiamo che la resistenza aerodinamica non è necessariamente un punto di forza della nostra vettura, così come la frenata, che non è sempre un punto di forza. Ci sono molte cose che dobbiamo verificare in vista della prossima gara, ma finora possiamo confermare che, su circuiti con elevata deportanza e con questo tipo di layout, possiamo lottare per la vittoria”.
MERCEDES ED IL BUDGET CUP TERMINATO PER GLI SVILUPPI
Il TP di McLaren ha poi parlato della questione sviluppi. Wolff si è più volte lamentato di non avere più fondi necessari per sviluppare la W17, anche se Stella ha affermato che non è così. “Vorrei crederti, ma in realtà non ti credo. E non ci credo perché grazie ai regolamenti sulle power unit del 2027 tutte le squadre avranno un margine di manovra nei loro report per la riduzione dei costi. E se non sbaglio, si tratta di circa 3 milioni che si possono utilizzare nei report del 2026 per i calcoli relativi alla riduzione dei costi”. Un dettaglio molto importante e passato sotto traccia fino a questo momento, ma che chiarisce in maniera completa la situazione.
Quindi per quanto riguarda Wolff ed il suo team, in virtù di ciò:” Sono sicuro che la Mercedes, avendo visto che i rivali stanno alzando il livello, ora sfrutterà lo sviluppo. Sono sicuro che la loro macchina progettata in inverno è molto più veloce della macchina che hanno in pista, e ora vorranno convertire parte di questo potenziale in aggiornamenti che arrivino alla macchina reale, quindi sono abbastanza sicuro che avranno degli aggiornamenti. Ovviamente sarebbe un bene se non fosse così, ma non voglio davvero pensarlo”. Il team principal italiano conferma dunque, secondo le sue sensazioni, quella che è stata la ricostruzione di AutoRacer riguardo il programma di sviluppi Mercedes per questa seconda parte di stagione.
STELLA: “INCERTEZZA SU FINALE DI STAGIONE NON CREA PROBLEMATICHE
Infine a Stella è stato chiesto dell’impatto sul budget cup in merito all’incertezza sul dove si potrebbero recuperare le gare in Medio Oriente. E su questo: “Non si tratta di un impatto significativo. Nei piani che abbiamo, ad esempio, avete menzionato la power unit, o anche l’impatto del taglio dei costi, tutto ciò è relativamente contenuto. Produce una certa variabilità, ma non cambia sostanzialmente il quadro. Quindi restiamo non solo fedeli al piano, ma anche con la speranza di poter disputare gare in Medio Oriente, perché questo significa che la situazione è più ampia della Formula Uno, la situazione a livello internazionale, a livello politico, è migliorata, quindi è questo che speriamo, prima di tutto”.
E sulle gare in Medio Oriente che potrebbero non essere recuperate: “Sarebbe fantastico per la Formula 1 disputare queste gare, ma penso anche che se queste due gare non si dovessero disputare, almeno una potrebbe essere recuperata, quindi spero che delle gare rimanenti, se due non si dovessero disputare, almeno una venga recuperata e che non ci siano ripercussioni significative”.
