Il GP d’Olanda si conclude con la vittoria di Lando Norris, che sigla il bis dopo il trionfo in Ungheria. Dietro il britannico troviamo in seconda posizione Kimi Antonelli ed in terza invece George Russell. In quarta posizione abbiamo poi Hamilton, seguito a sua volta da Leclerc, Piastri e Lawson. Per quanto riguarda le posizioni dietro i top team, troviamo in ottava posizione Hulkenberg con Audi, in nona posizione Aston Martin con una sorprendente Aston Martin ed in decima invece Gasly con Alpine.
VERSTAPPEN OUT! SUBITO BANDIERA ROSSA IN OLANDA
Nonostante la pioggia scesa a circa mezz’ora dall’inizio della rassegna, tutti optano per iniziare la gara con gomma da asciutto. McLaren e Mercedes scelgono la gomma media, mentre invece Ferrari e Red Bull per quella rossa. Ottima partenza per Norris, che mantiene la prima posizione. Bene anche Leclerc che risale in quarta, mentre invece male Russell e Piastri, scesi rispettivamente in terza e quinta posizione. Al termine del primo giro Verstappen termina rovinosamente nelle barriere all’ultima curva, probabilmente dopo esser finito sulla parte bagnata del cordolo. Brutto errore da parte dell’olandese, che innesca in questa maniera una bandiera rossa.
Max Verstappen crashes out at Zandvoort 🎥
Here’s what happened 👇#F1 #DutchGP pic.twitter.com/cu1R80ISZv
— Formula 1 (@F1) August 23, 2026
Durante il giro di formazione per la seconda ripartenza, Bearman si ferma ai margini della pista per un presunto problema alla PU. Ferrari decide di usare la soft nuova con Leclerc, mentre McLaren sceglie addiritura la hard per Piastri. Anche Norris cambia mescola, passando alla soft. Allo start Antonelli sopravanza Norris, mentre Piastri sale in terza passando sia Leclerc che Russell. Dopo la ripartenza la situazione si è stabilizzata, da evidenziare solamente un drive-through per Colapinto. Nel corso dei giri successivi il monegasco della Ferrari tenta di sopravanzare Russell, tuttavia senza alcun successo. Durante il giro 18 il britannico della Mercedes torna ai box, guadagnando la posizione su Piastri fermatosi il giro dopo. Tre tornate dopo si fermano anche Antonelli, Norris e Leclerc, che dopo un pit-stop lungo di quattro secondi si accoda nuovamente dietro Piastri e Russell. Continua invece Hamilton, che con gomma soft si prende la testa del GP.
NORRIS SI PRENDE LA TESTA DELLA GARA
Il sette volte campione del mondo rientra per la sosta al giro 26, uscendo poi in sesta posizione dietro il compagno di squadra. Al giro 28 Leclerc recupera il gap di cinque secondi su Piastri, mentre invece Norris è sotto il secondo nei confronti del leader Antonelli. Al giro 34 il monegasco supera con un bel sorpasso Piastri, superato anche da Hamilton nel corso della tornata successiva. Leclerc durante i giri successivi recupera molto su Russell, con anche il compagno di squadra che dimostra un ritmo notevole. Nel frattempo Norris non molla la prima posizione di Antonelli, trovandosi sempre all’interno del secondo di distacco. Al giro 41 si fermano per un’ulteriore sosta le due Mercedes di Antonelli e Russell, tre giri invece è il turno di Leclerc che monta una hard nuova. Dopo 45 giri la classifica vede Norris in prima posizione, seguito da Hamilton, Antonelli, Russell, Leclerc e Piastri.
Poco prima del cinquantesimo giro si ferma anche il leader Norris, che lascia la testa della gara a Lewis Hamilton. Antonelli non sembra aver un gran ritmo su gomma hard, infatti il campione del mondo in carica torna ad avere un distacco di meno di un secondo rispetto all’italiano. Leclerc recupera due secondi invece a Russell, riducendo il gap a circa tre secondi rispetto al britannico. Al giro 53 Norris supera sia Antonelli che Hamilton, guadagnandosi in questa maniera la testa della gara. VSC alla tornata 56 visto che la Haas di Ocon si ferma in prossimità della prima sopraelevata. Ferrari ne approfitta per effettuare due soste con entrambi i piloti. Stessa cosa per Mercedes con Antonelli, che montando gomma soft perde la posizione su Russell.
I GIRI FINALI E LA VITTORIA DI NORRIS IN OLANDA
A poco meno di dieci giri dal termine Norris conserva agiatamente la prima posizione, con Russell in seconda a dieci secondi di distanza ed Antonelli in terza ad un secondo dal compagno di squadra. A due secondi dall’italiano abbiamo poi Hamilton e subito dopo Leclerc. Al giro 67 Antonelli supera Russell dopo un ordine di scuderia. Durante le tornate successive Hamilton tenta di attaccare Russell, non riuscendo però a superare il britannico della Mercedes, non riuscendo però a farlo anche vista una VSC.
Al termine dei 72 giri a disposizione, Norris termina primo, seguito da Antonelli e Russell. Ai piedi del podio troviamo le due Ferrari di Hamilton e Leclerc, seguite da Piastri, Lawson, Hulkenberg, Alonso e Gasly.
