Le novità arrivano anche nell’ultimo giorno di test a disposizione, prima che le auto vengano poi spedite verso Melbourne. Questa mattina a debuttare in pista è una nuova versione di ala posteriore Mercedes. Così, in questi tre giorni, dopo il fondo, modifiche alle pance ed un’ala anteriore sperimentale, compare anche un aggiornamento sul posteriore.
Gallery: nuova ala posteriore Mercedes
La modifica principale riguarda il profilo delle due bandelle verticali dell’ala posteriore, quelli comunemente chiamati ‘endplate’. Nella specifica utilizzata fino a ieri dal team anglo-tedesco il disegno era piuttosto convenzionale, praticamente piatto. Ora la bandella esterna dell’ala presenta una forma più ondulata che, dal basso si espande leggermente verso l’esterno, rientra nella zona di attacco dell’endplate per poi chiudere con un ricciolo finale. La forma sembra ricordare anche un po’ quella che è la bandella laterale dell’ala anteriore. Nel nuovo disegno il profilo verticale assume anche una forma ancor più tridimensionale
Compare ala posteriore Mercedes W17
Questa nuova specifica di ala posteriore mostra un profilo integrato innovativo al di sopra del flap mobile, di forma rettangolare che funge da estensione. Seppur la Federazione abbia pensato ad un regolamento il più chiuso possibile, le squadre stanno giocando molto con le estensioni locali dei volumi forniti nel regolamento.
