Oggi è il giorno tanto atteso! La Ferrari è finalmente scesa in pista, al Mugello, con la SF-25 dotata della nuova sospensione posteriore. L’importante modifica a cui la Scuderia ha lavorato per questi mesi è finalmente stata messa in macchina. Dai problemi visti in Bahrain ed emersi con certezza tra Australia e poi Cina, l’ufficio tecnico guidato di Loic Serra si è messo subito al lavoro per una trovare una soluzione ai problemi con le altezze da terra, che partivano soprattutto dalla meccanica posteriore. Il direttore tecnico ha così lavorato insieme ai suoi uomini per un aggiornamento da portare in corso d’opera, con l’inusuale scelta di modificare la sospensione posteriore durante la stagione.
Come anticipato, è Charles Leclerc il primo dei due piloti ufficiali Ferrari a scendere in pista con la SF-25 aggiornata. Il monegasco si è presentato questa mattina presto al Mugello ed ha da poco iniziato il suo programma di lavoro. Come sempre, anche in questo caso, all’entrata Charles ha trovato alcuni tifosi a cui non ha rifiutato un saluto e qualche autografo. La Scuderia, già molto osservata nella giornata di ieri, anche quest’oggi avrà qualche spettatore in attesa tra le colline del Mugello e fuori dai cancelli. E’ iniziato il piano di lavoro di Leclerc, che raccogliere le prime sensazioni della nuova sospensione posteriore.
Ieri la SF-25 è scesa in pista brevemente con Antonio Giovinazzi, ma ancora dotata della vecchia specifica al retrotreno. 15km solo per raccogliere alcuni dati da poter confrontare poi nella giornata odierna con la sospensione aggiornata. In questi primi giri di Leclerc è inoltre confermata l’ala V-Shape, con la configurazione aerodinamica più utilizzata dalla Scuderia in questo inizio di stagione. Al pomeriggio toccherà poi a Lewis Hamilton prendere il volante della Ferrari, per svolgere lo stesso lavoro del suo compagno di squadra.
