La prima settimana di test del 2026 è in archivio. Il lavoro in fabbrica ora è frenetico per l’analisi dei dati, l’elaborazione ed apportare le prime correzioni alle monoposto; dal punto di vista aerodinamico, ma non solo. Soprattutto galleria del vento e CFD sono in funzione in vista del Bahrain e del debutto stagionale di Melbourne. Molte squadre apporteranno sviluppi in queste settimane e proveranno a risolvere le prime noie tecniche che sono uscite, specialmente legate a Power Unit e i nuovi sistemi introdotti con questi regolamenti. E’ ancora presto per valutazioni e giudizi, ma si possono trarre già alcune primissime indicazioni. Questa sera ore 21.15 una nuova live con AutoRacer per analizzare quanto visto, letto e noto fino a questo momento sul prossimo campionato di Formula 1.
A dare una mano nell’interpretazione delle sensazioni dei vari team ci sono anche le parole. Si può andare con il ‘classico’ ufficio facce ma le dichiarazioni dei protagonisti hanno offerto qualche spunto di riflessione. Domina il caso Power Unit con Toto Wolff che ieri ha rispedito al mittente le accuse sul motore Mercedes ed ha attaccato i rivali. Audi continua la sua campagna per ulteriori chiarimenti e modifiche nelle modalità di osservazione. Red Bull ed Honda si sono dichiarate legali – come tutti – affermando come il regolamento sia molto chiaro su cosa è concesso e cosa no. Ferrari si rimette alla FIA e rimane in una posizione, ufficialmente, più neutra. Quella della Rossa è una strategia comunicativa che fin qui la contraddistingue da altri anni: meno chiacchiere, meno proclami, low profile, su tutto.
Settimana prossima dovremo finalmente vedere la nuova Williams. L’Aston Martin ha sorpreso molti ed attirato l’attenzione di addetti ai lavori, rivali, piloti ma è noto che la AMR26 inizierà la stagione con alcune difficoltà. Mercedes si tiene i gradi di favorita, mentre il pragmatismo Ferrari sembra per ora averle consegnato i gradi di ‘best of the rest’. Red Bull – Forde ha iniziato meglio delle aspettative mentre McLaren è stata condizionata da noie tecniche che spera di non veder ripetersi in Bahrain.
L’episodio live di AutoRacer sarà disponibile anche come podcast a partire da domani
