Calendario F1 2027, è ufficiale: tante novità e dieci Sprint

Il calendario del mondiale 2027 di F1 è ufficiale: quasi la metà dei ventiquattro appuntamenti cambia volto rispetto alla stagione in corso, tra addii, ritorni attesi da anni e un formato Sprint che sale a dieci weekend. Tutto comincerà a Milano, dove dal 18 al 20 febbraio si terrà l’F1 Live, evento di presentazione della prossima stagione di F1. Un formato che ricalca, ampliandolo, quello sperimentato due anni fa a Londra per i settantacinque anni del campionato, quando il lancio aveva raggiunto trentasette Paesi e oltre sette milioni di spettatori in diretta streaming.

Si comincia in Bahrain, ma il piano B è già pronto

Guardando alla pista, il mondiale 2027 si aprirà in Bahrain il 14 marzo, con Sakhir che ospiterà anche gli unici tre giorni di test pre-stagionali, dal 25 al 27 febbraio. Seguirà, ad una settimana di distanza dal GP d’apertura, anche il GP dell’Arabia Saudita a Gedda, pur con i dovuti punti interrogativi: le due tappe del Golfo erano già state cancellate nell’aprile di quest’anno per le tensioni legate al conflitto in Iran, con il Gran Premio del Bahrain che verrà recuperato in Malesia a inizio ottobre, e la situazione resta sotto osservazione.

Save the date 🗓️

The 2027 FIA Formula One World Championship Calendar is here 🏁

The Portuguese Grand Prix and Turkish Grand Prix return to the calendar, while the number of Sprint events increases to 10!

22 countries. 24 Grands Prix. 10 Sprints. One World Championship 🏆#FIA… pic.twitter.com/n5HWJDCqF8

— FIA (@fia) September 16, 2026

Se Bahrain e Arabia Saudita dovessero saltare di nuovo, la Formula 1 ha già pronte le alternative: la Cina potrebbe anticipare il proprio turno e aprire la stagione al posto del Bahrain, oppure verrebbe inserito un altro Gran Premio in sostituzione, sul modello di quanto fatto quest’anno con la Malesia. I test pre-stagionali, in quel caso, si sposterebbero molto probabilmente da Sakhir a Barcellona.

Calendario F1 2027: Le sprint salgono a 10: c’è anche Monaco!

FP1 Monaco – Ferrari, Lewis Hamilton – Credits: Martina Bonaita

Guardando al resto degli appuntamenti, il cambiamento più vistoso riguarda il formato Sprint. Se nel 2026 le “mini gare” previste sono sei — Shanghai, Miami, Montreal, Silverstone, Zandvoort e Singapore — nel 2027 le Sprint salgono a dieci: restano in calendario Canada e Gran Bretagna, mentre debuttano Bahrain, Australia, Giappone, Monza, Brasile, Qatar, Abu Dhabi e, soprattutto, Monaco, che ospiterà per la prima volta nella sua storia un weekend Sprint. Il presidente e amministratore delegato della F1, Stefano Domenicali, aveva anticipato la linea già a Silverstone, definendola “la strada giusta” per il futuro del campionato.

I tifosi olandesi dovranno poi fare i conti con l’ormai annunciata uscita di scena di Zandvoort, il cui accordo con la F1 scade al termine di questa stagione e non è stato rinnovato. Anche la Spagna perde un appuntamento: il GP di Barcellona. Il tracciato spagnolo, che nel 2026 ha condiviso il calendario con il nuovo appuntamento di Madrid, non ci sarà nel 2027, lasciando alla capitale l’esclusiva del Gran Premio iberico per il prossimo anno. Ma si tratta di un addio temporaneo. Già nel 2028 Barcellona farà infatti ritorno, ospitando i GP del 2028, 2030 e 2032 in alternanza con il tracciato di Spa, presente in calendario nel 2027, 2029 e 2031.

Introducing the 2027 F1 calendar! 🗓️#F1 pic.twitter.com/3xNXUA16IE

— Formula 1 (@F1) September 16, 2026

Le due uscite previste per il prossimo anno liberano così spazio a due ritorni altrettanto significativi. Al posto di Zandvoort ci sarà l’Autódromo Internacional do Algarve, a Portimão, protagonista di un accordo biennale che riporta la Formula 1 sul tracciato lusitano dopo l’esperienza pandemica del 2020-2021. Ancor più atteso il ritorno di Istanbul Park, che rientra in calendario grazie a un’intesa quinquennale valida fino al 2031: l’ultima apparizione del circuito turco risale al biennio 2020-2021, quando a vincere furono Lewis Hamilton e Valtteri Bottas. Un doppio recupero che riporta la F1 su due piste tecnicamente impegnative e amate dai piloti.

F1 2027, calendario completo