Nella Asian Le Mans Series 2026-2027 saranno due le Ferrari 499P a gareggiare nella classe Hypercar, una schierata da Cetilar Racing e l’altra da AF Corse, che farà da supporto tecnico ad entrambe le squadre. Confermata la presenza del Cavallino e, soprattutto, della classe regina del WEC nella serie asiatica, rinominata “Winter” poiché il conflitto medio-orientale ha costretto ACO a organizzare il campionato su sei gare (due a weekend) a Le Castellet, Jerez e Portimao. A guidare la #47 di Cetilar Racing Roberto e Nicola Lacorte, affiancati dall’ufficiale Antonio Fuoco, mentre sulla #90 sono stati confermati Nicklas Nielsen, Ye Yifei e il l’amatore argentino Luis Perez Companc.
Sembravano esserci dei dubbi sull’effettiva partecipazione delle Hypercar nella “Winter” Asian Le Mans Series, ma l’annuncio odierno conferma la partecipazione delle Ferrari 499P con al seguito la grande organizzazione di Amato Ferrari. Per regolamento evidenziamo che ogni equipaggio deve schierare per forza di cose un bronze (amatore), in linea con quanto già visto in LMP2 e LMGT3.
CETILAR: PADRE E FIGLIO LACORTE INSIEME A FUOCO
Roberto Lacorte desiderava da tempo questa occasione e l’inserimento della categoria nell’edizione 2026-2027 gli ha dato l’assist perfetto, organizzando una squadra nella quale ha trovato posto il figlio Nicola, reduce da un secondo anno in F3 con DAMS reso molto dolce dalla vittoria nella Feature Race di Monza. Ad accompagnare i due il vincitore della 24 Ore di Le Mans 2024 Antonio Fuoco, che giusto la settimana prima dell’inizio della stagione – previsto al Paul Ricard il 14-15 novembre, correrà la 6 Ore di Monza, ultimo round del WEC. I tre hanno già gareggiato insieme, affrontando la 24 Ore di Daytona del 2025 con la 296 GT3 nella classe GTD, accompagnati da Lorenzo Patrese, con cui Lacorte Jr. e Fuoco hanno corso anche a Indianapolis.
“La nuova sfida che ci apprestiamo ad affrontare insieme a Ferrari, in una categoria di vertice come la Hypercar e in un campionato in rapida crescita come l’Asian Le Mans Series, rappresenta una pietra miliare nella storia di Cetilar Racing” ha affermato Roberto Lacorte. “Con il consueto e prezioso supporto di AF Corse, scenderemo in pista con un prototipo straordinario e vincente come la Ferrari 499P. Siamo davvero entusiasti di essere il primo team privato a vivere questo momento, spinti dalla stessa passione che ci ha sempre contraddistinto.”
Il businessman 54enne argentino Luis Perez Companc ha invece garantito la presenza della Ferrari 499P in livrea AF Corse e con il numero #90, preparandosi al grande salto verso la topclass in compagnia di Nicklas Nielsen (con cui ha corso in LMP2) e Ye Yifei, freschi di rinnovo con Ferrari.
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NUOVA SFIDA PER GLI AMATORI E I PROBABILI AVVERSARI FERRARI
La nuova edizione della Asian Le Mans Series farà da vero e proprio banco di prova per l’attuale categoria regina del WEC e dell’IMSA, mettendo gli amatori davanti ad una sfida non indifferente, sicuramente più ardua rispetto alle LMP2 in fatto di gestione delle macchine stesse tra ibrido ed elettronica. Le 499P in gara saranno logicamente nella configurazione attualmente usata nel WEC, serie in cui Maranello si presenterà al via della prossima stagione con la “Evo”.
Da capire quali saranno gli avversari di Cetilar e AF Corse, considerando che Algarve Pro Racing avrebbe deciso di fare un passo indietro decidendo di non schierare delle Porsche 963 LMDh poiché considerate abbastanza ardue per gli amatori. Nei mesi passati High Class Racing e Michelotto hanno rispolverato la Isotta Fraschini Tipo6 LMh, auto che ha gareggiato nel WEC fino alla 6 Ore di San Paolo 2024. Il team danese potrebbe correre proprio con la Hypercar italiana, ma non è ancora arrivata la conferma. Ancora in standby, invece, il progetto BBM, squadra inglese che ha acquistato due Peugeot 9X8 “wingless” (il modello privo di ali che ha corso nel WEC dal 2022 al Qatar 2024), aiutata finanziariamente dal facoltoso greco Kriton Lendoudis.
Come anticipato, niente Sepang, Dubai e Abu Dhabi, bensì Paul Ricard (14-15 novembre), Jerez (16-17 gennaio) e Portimao (20-21 febbraio). Ogni fine settimana sarà strutturato su due gare da quattro ore, la prima di sabato e la seconda di domenica.
