A Singapore si è vista una Red Bull RB22 prima forza? Il ritmo di Max Verstappen, tra Qualifica e Gara, suggerisce questo e conferma un momento di forma del team di Milton Keynes molto importante. Se Mercedes e McLaren sono alla prese con due pacchetti di aggiornamenti che non sembrano aver dato quel ‘boost’ di prestazione immediato atteso; il gruppo di lavoro di Pierre Waché pare aver risolto i grattacapi che si è trascinato dietro per tutta la stagione con le novità introdotte a Baku. L’auto ha trovato performance, carico ma soprattutto stabilità e si è formata una piattaforma più sincera per i piloti, o meglio, per Max Verstappen. Con la crescita dell’olandese è andato più in difficoltà Isack Hadjar, ricordando un po’ ciò che avveniva negli anni precedenti. E Ferrari? La Rossa attende il proprio turno per gli ultimi sviluppi della SF-26, ad Austin, dove sarà molto interessante vedere che risposta darà la pista.
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Il successo di Max Verstappen è una conferma di quanto si è visto nelle ultime due gare dalla Red Bull, così come le difficoltà della McLaren e della Mercedes. Il team di Woking reagirà a breve iniziando un nuovo ciclo di sviluppi che si aprirà già da Austin, come ha anticipato il Team Principal Andrea Stella. La MCL40 ha perso un po’ smalto ed alcuni dei suoi punti forti, sarà interessante vedere anche che filosofia di sviluppo seguiranno questi ultimi updates. La Mercedes invece, seguendo le parole di Andrea Kimi Antonelli, ma anche di Toto Wolff, confermerà il pacchetto nuovo “la macchina è un po’ più nervosa, ma è la strada giusta da seguire” ha detto l’austriaco. il COTA sarà dunque un test molto importante per le monoposto.
Lì avremo anche l’ultimo pacchetto Ferrari che dovrà dare quella performance che Charles Leclerc, ma anche Lewis Hamilton, lamentano ora mancare. La SF-26 continua ad avere tanto carico e brillare così in curva e sa gestire molto bene le gomme anteriori, ma continua a mancare di cavalli, efficienza e va in difficoltà nelle piste rear limited. In generale in queste ultime gare, soprattutto Malesia e Singapore, è mancata semplicemente un po’ di performance in più per essere davanti. Riusciranno questi ultimi sviluppi a far crescere la SF-26 o ci sarà un passo indietro come visto su McLaren, Mercedes, ma anche ad esempio Audi?
Uno sguardo va dato anche al gruppo di mezzo, con un lotta Racing Bulls – Alpine sempre molto accesa, ed una Haas in ripresa ma ancora un po’ lontana. Tanti altri team guardano già al 2027 che sarà un anno da non poter sbagliare, come per esempio per Aston Martin e Williams.
L’episodio sarà disponibile anche in versione podcast a partire dalla giornata di domani.
