Il nuovo asfalto portava con se delle incognite, era noto e risaputo. Bisogna capire però cosa avrebbe potuto portare oltre al grip maggiore. Al termine della prima giornata si è visto che le squadre hanno faticato molto con il graining, che ha colpito più o meno tutte le monoposto, condizionando in modo particolare la simulazione dei long run. E’ ancora presto per trarre dei giudizi, ma la sensazione è che ancora una volta ci sarà una lotta serrata sui centesimi più che sui decimi, con più di una squadra invitata. Frederic Vasseur ha parlato ai microfono di Sky del lavoro svolto in Ferrari
Vasseur: “Se il nuovo fondo funziona qui, ci darà una mano in altri circuiti. Kimi? C’era pressione, ma bisogna stare calmi”
Dopo due ore di prove libere la Ferrari si è mostrata competitiva e con segnali incoraggianti, seppur McLaren abbia ancora una volta mostrato ottime doti sia nel giro secco, che sul passo gara. Hanno dato buoni riscontri anche la Red Bull, specialmente sul passo gara, e una Mercedes che ha fatto segnare il miglior tempo, con Lewis Hamilton, ma che è stata impegnata anche a fare analisi comparative sui due fondi, con un lavoro iniziato in ritardo per George Russell. Le due SF-24 sono partite invece subito con il nuovo fondo. “Ci sono più team veloci qui, e ci sono anche due Red Bull, quando normalmente ne vediamo una, però era qualcosa di prevedibile. Siamo partiti bene, con due macchine in lotta e un buon bilanciamento, però da qui a Domenica la strada è lunga” ha commentato Vasseur, che non vuole vedere la propria squadra rilassarsi, ma anzi, continuare a lavorare per cercare di migliorare la SF-24 in tutte le aree dove è possibile intervenire.
Parlando del pacchetto di aggiornamenti, la sensazione è che Vasseur abbia voluto un po’ abbassare le tante aspettative che si sono create: “Qui abbiamo portato solo il fondo e poi un’ala che è specifica però per Monza” ha detto in un primo momento, salvo poi commentare quelli che sono gli obiettivi di queste importanti novità. “Il fondo avrebbe aiutato anche a Zandvoort, ma se ci darà un piccolo miglioramento qui, allora ci potrà essere d’aiuto anche nelle prossime gare”. Uno dei fattori limitanti è stato il graining che ha reso più difficile la gestione degli pneumatici. Una situazione che ha colpito anche Ferrari, ma del quale Vasseur non è al momento preoccupato. “Andrà a migliorare con l’evoluzione della pista. Ci sarà un grosso passo avanti con il passare delle sessioni”. Per far fronte a questo problema, abbiamo visto team svolgere prove di simulazione passo gara con strategie molto diverse. Hamilton per esempio è partito molto lento, per una introduzione graduale della gomma, mentre Ferrari ha svolto due stint diversi con i piloti. “In gara non puoi essere troppo estremo, perché dipende dalle circostanze e chi c’è intorno. Non puoi andare 2-3 secondi più lento e devi considerare che qualcuno vuole farti un undercut o tu devi spingere per farlo. Solitamente noi proviamo a gestire così durante il secondo stint. Andare piano è la soluzioni più efficiente, ma non è fattibile in gara. Noi proviamo anche a spingere per cercare il limite”
n commento inevitabilmente è stato fatto anche su Kimi Antonelli è la sua prestazione. Vasseur è abituato a lavorare con giovani piloti, ed ha le idee molto chiare su quanto visto oggi: “Lui ha fatto un ottimo lavoro, ma dopo il secondo giro ho già visto commenti come fosse una mega star. Dobbiamo stare calmi. E’ mancata una curva e tutti avremmo parlato di lui in quei termini. Se uno è in cima non vuol dire che è una star, mentre se va in ghiaia non è nessuno” ha detto il Team Principal Ferrari, commentando poi quella che è stata la scelta sul piano di lavoro dell’italiano, interrogato comunque da domande a riguardo. “L’ho visto come un segnale di fiducia di Mercedes, che non ha cambiato il programma di lavoro rispetto a quello che ha fatto Lewis Hamilton nello stesso momento. Non deve essere stato facile per lui iniziare qui a Monza”
