Il calore brasiliano abbraccia il WEC, che dalla 6 Ore di San Paolo entra nella seconda metà della stagione. Toyota leader dei Mondiali Piloti e Costruttori Hypercar dopo la vittoria della #7 ed il podio della #8 nella 24 Ore di Le Mans, inseguita prima da BMW e poi Ferrari, attualmente staccata di 70 lunghezze nella classifica marche. Interlagos è storicamente una pista avversa per la 499P, in difficoltà sia nel 2024 sia, soprattutto, nel 2025. Cadillac, invece, deve rispondere presente all’appello proprio dove 12 mesi fa ha siglato una storica doppietta. La velocità c’è, ma mancano i punti.
TOYOTA: DUE VITTORIE IN BRASILE E GRANDE CARICA DOPO LE MANS
Ci avviciniamo alla sesta edizione della 6 Ore di San Paolo con Toyota a fare da capo-classifica in entrambi i Mondiali. Conway, Kobayashi e de Vries hanno fatto il grande salto verso la vetta grazie al successo di Le Mans conquistato al volante della TR010 #7, ma la BMW #20 del Team WRT ha dalla parte un’inerzia decisamente positiva dall’inizio dell’anno, avendo sempre fatto la differenza anche nei confronti della #15. Mettendo da parte il BoP, la pista brasiliana dovrebbe premiare proprio Toyota (prima nel 2012 e nel 2024), così come BMW e Cadillac, che nel 2025 mise a segno una storica doppietta con il team Jota.
FERRARI, A SAN PAOLO ALTRA GARA IN DIFESA?
Ferrari, invece, è consapevole che la sfida brasiliana sia una delle più complicate insieme al Fuji. Le caratteristiche della 499P non si sposano benissimo con il layout tortuoso di San Paolo, almeno vedendo quanto accaduto nelle due edizioni precedenti, pertanto i tre equipaggi dovranno sfruttare ogni occasione possibile per portare a casa punti pesanti.
A tal proposito, i ritiri della #51 a Spa e della #50 a Le Mans hanno sì avuto un effetto negativo sulle classifiche, ma i podi intascati dalla #51 a Imola e dalla #50 a Spa permettono a Maranello di non essere così distante tanto nella classifica piloti quanto nella costruttori, specialmente considerando che la LMh italiana non presenti quei corposi aggiornamenti installati su quasi tutte le altre Hypercar. Nel Mondiale Piloti il riferimento è la #51, staccata di 36 punti sui 156 ancora disponibili, mentre tra i costruttori il Cavallino è terzo a 70 lunghezze da Toyota.
CADILLAC DEVE CONCRETIZZARE
Come accennato, le aspettative sono alte in casa Cadillac, non solo per il risultato strepitoso del 2025, ma anche e soprattutto per l’efficacia del pacchetto tecnico. La V. Series R ha raggiunto un ottimo bilanciamento in tutti i campi con l’evoluzione aerodinamica, ma ad oggi le potenzialità non sono andate di pari passo con i risultati, come si può notare dalle classifiche. Tra incidenti, guasti, penalità e una 24 Ore di Le Mans amara, Cadillac e Jota si pongono l’obiettivo di ammortizzare i colpi bassi della prima metà stagionale per conseguire finalmente il risultato sperato, che esso sia il primo podio dell’anno o, eventualmente, il successo.
Sempre nel solito limbo Alpine, fino ad ora a due volti tra l’eccellente rendimento della #35 e la poca incisività della #36, così come Peugeot e Aston Martin. Altra prova formativa, invece, per Genesis, capace di vedere il traguardo con la GMR 001 #17 al debutto a Le Mans, mentre la #19 non ha completato la corsa a causa di un collasso della sospensione.
WEC 2026: LE CLASSIFICHE DOPO LA 24 ORE DI LE MANS
LMGT3: CORVETTE DAVANTI A TUTTI, FERRARI AF CORSE SECONDA
La Corvette #33 di TF Sport è davanti a tutti in LMGT3, ma dopo San Paolo i tre saranno definitivamente scorporati. Con Catsburg chiamato a correre nell’IMSA e Keating assente per infortunio fino a Le Mans, solo Edgar avrà corso regolarmente tutte le gare, allungando sui compagni di box nel caso dovesse conquistare punti.
Ferrari punta tutto sulla 296 GT3 EVO AF Corse #21 di Alessio Rovera, Simon Mann e Francois Heriau, terzi in campionato e ancora a caccia di quel primo sigillo che sembrava arrivare a Spa fino alla penalizzazione per unsafe release. Nella scia della AF Corse prima la Lexus Akkodis ASP #78 (seconda a Le Mans), poi la McLaren-Garage59 #10. La 24 Ore è andata malissimo per il marchio di Woking, ora staccato di 38 punti, ma lo stesso discorso vale per la Porsche Manthey #92, sprofondata dal primo al settimo posto della classifica a causa del ritiro per problemi allo sterzo.
In Brasile servirà, inoltre, un colpo di coda anche per Mattia Drudi, sempre in pista con l’Aston Martin Vantage #27 del team THOR. Il problema al cambio ha distrutto i sogni di gloria a Le Mans ed il trio Drudi, Robichon, James non può che puntare al Brasile per colmare lo strappo nella classifica.
WEC, 6 ORE SAN PAOLO: ENTRY LIST
A San Paolo ancora assente Alex Lynn, impegnato a recuperare dall’operazione al collo che da inizio anno lo tiene lontano dalla Cadillac #12, prima l’anno scorso. Il team Jota, quindi, si affida alla consolidata coppia Will Stevens-Norman Nato, mentre sulla #38 la line-up è formata dai soliti Earl Bamber, Sebastien Bourdais e Jack Aitken.
In LMGT3 Nicky Catsburg, fresco della seconda vittoria di classe a Le Mans, è stato chiamato da General Motors per correre nell’IMSA a Motosport con la Z06 GT3.R #4. Al suo posto Nico Varrone, campione GTE-Am nel 2023 proprio con Corvette, nonché vincitore nello stesso anno della 24 Ore di Le Mans e attualmente pilota VAR in F2.
Per la stessa coincidenza con l’IMSA, anche Dudu Barrichello non può correre a San Paolo, saltando il round di casa dopo il podio del 2025. Il figlio d’arte, come a Imola, è sostituito da Kobe Pauwels, junior driver Aston Martin. Infine, Esteban Masson torna al volante della Lexus Akkodis #78 dopo aver gareggiato a Le Mans con la LMP2 di Forestier by Panis (3° a fine gara). In Francia il suo sedile era stato rimpiazzato da Jack Hawsworth, impegnato questo fine settimana proprio in America con la RC F di Vasser-Sullivan.
WEC: IL PROGRAMMA DELLA 6 ORE DI SAN PAOLO
La gara sarà trasmessa in diretta su Sky Sport, WEC+ e i canali Discovery. Di seguito orari e programma della 6 Ore di San Paolo, quinto atto del WEC 2026:
Venerdì 10/07
- 16:00 – 17:30 | Prove Libere 1
- 20:50 – 22:20 | Prove Libere 2
Sabato 11/07
- 15:10 – 16:10 | Prove Libere 3
- 19:30 – 20:45 | Qualifiche
Domenica 12/07
- 16:30 – 22:30 | Gara
