La McLaren ha presentato un reclamo in merito ai risultati delle qualifiche del GP d’Austria nel tentativo di ottenere la revoca della penalità track limit di Oscar Piastri. Si ritiene che l’australiano sia uscito di pista alla curva 6 durante il suo ultimo giro in Q3. La cancellazione del tempo lo ha fatto scendere dal terzo al settimo posto nella classifica finale, e ha promosso George Russell, Carlos Sainz, Lewis Hamilton e Charles Leclerc. La McLaren ritiene che le prove che Piastri abbia infranto le regole dei limiti della pista non fossero chiare.
“Abbiamo presentato una protesta che è stata presa in considerazione”, ha detto il Team Principal Andrea Stella quando formu1a.uno gli ha chiesto quali misure avesse intrapreso la squadra. “Non è ancora attuata perché vogliamo avere la possibilità di continuare la conversazione. Il nostro approccio alle corse è che non vogliamo ciò che non meritiamo. Ma quando la sanzione è così dura, allora penso che sia nell’interesse dello sport – non nell’interesse della McLaren – che ci siano prove chiare. Abbiamo fatto il passo formale successivo. Se questo non è stato in qualche modo attuato e non vi sarà un udienza, forse c’è qualche discussione in corso. Questo non posso dirlo, la palla non è nostra, non spetta a noi adesso.” Stella dice che la squadra ritiene che le prove non dimostrino che Piastri fosse fuori strada. Ha anche ricordato un chiarimento emerso al GP degli Stati Uniti dello scorso anno in cui si affermava che le prove utilizzate devono essere coerenti e applicabili a tutte le vetture.
“Abbiamo chiesto chiarimenti – ha detto Stella – In particolare abbiamo voluto verificare se la vettura fosse fuori dai limiti della pista, al di là di ogni ragionevole dubbio. Non posso dire che il oltre ogni ragionevole dubbio sia soddisfatto. Ci sono un paio di principi. Il primo è che il sistema utilizzato deve avere una risoluzione adeguata, il secondo è che la metodologia utilizzata per un’auto deve essere applicabile a tutte le auto. Ad esempio, se usi la visuale dall’elicottero per un’auto, devi utilizzare la visuale dall’elicottero e deve essere disponibile per tutte le auto. Normalmente siamo molto favorevoli alla FIA. Riconosciamo sempre che tutti stanno facendo del loro meglio. Ma in questo caso, non potevamo essere d’accordo sul fatto che la vettura sia oltre il limite della pista, oltre ogni ragionevole dubbio, e soddisfi le due condizioni che ho detto prima. Quindi la discussione è ancora in corso.”
Stella ha sottolineato che la McLaren accetterà qualsiasi penalità laddove non ci siano dubbi: “Abbiamo avuto un caso l’anno scorso in Qatar quando Lando è stato avvistato oltre i limiti della pista dalla visuale dell’elicottero e, come chiara risoluzione e precisione, la macchina era fuori, nessuna discussione: grazie mille e siamo andati avanti. Ma in questo caso è tutto sfocato e influenzato dall’ombra. C’è parecchio da fare qui, competere, mettere insieme giri di qualifica, e quando la penalità è così severa, come la cancellazione del giro, allora dobbiamo assicurarci che la penalità applicata sia applicata oltre ogni ragionevole dubbio”.
