La prima scuderia a scendere in pista è l’Audi, che nella giornata di oggi è stata a Barcellona con la R26 per il primo skakedown. La casa dei quattro anelli ha solcato l’asfalto con una vettura total-black ma i dettagli sulla giornata in pista restano velati, con anche poche immagini disponibili. Ciò che non è velato invece, sono le ambizioni di Audi che, nonostante raccolga l’eredità di un team che ha chiuso la scorsa stagione al nono posto nei costruttori, ha ben chiaro il percorso che vuole tracciare nel Circus Iridato.
Audi F1: la storia comincia ora
Per la F1 si sta per aprire un nuovo capitolo di storia e, allo stesso modo, sta per accadere lo stesso anche per lo storico team Sauber, che dal primo gennaio ha cambiato ufficialmente veste diventando Audi. Una transizione attesa da tempo, che ha già mosso i primi passi importanti in vista del debutto in pista che avverrà prima ai test pre-stagionali in Spagna e Bahrain e poi al primo GP a Melbourne il prossimo 8 marzo. Lo scorso mese di novembre Audi ha svelato una primissima livrea, mostrando al pubblico i colori con cui scenderà in pista nel 2026; un modello denominato R26 Concept. Uno svelo in cui però la showcar ha fatto soltanto da cornice, in quanto il vero obiettivo era quello di divulgare la filosofia con cui i quattro anelli avrebbero debuttato nella massima categoria del motorsport. Ovunque l’Audi si sia cimentata, è sempre giunta al successo: dai rally al mondiale endurance. È proprio questo il fil rouge ribadito più volte dai vertici Audi, che in quell’occasione avevano dichiarato: “non entriamo in F1 soltanto per esserci, ma per vincere. Entro il 2030 vogliamo lottare per il titolo.” Una linea sottolineata anche da Mattia Binotto, responsabile tecnico del progetto, che aveva sottolineato che con un percorso lineare, con le figure giuste e con un pizzico di pazienza, sarà soltanto questione di tempo perché gli obiettivi possano iniziare ad essere spuntati.
La R26 assaggia l’asfalto per la prima volta a Barcellona
Tornando al presente, nei giorni scorsi l’Audi ha diffuso al pubblico il sound della propria power unit, il cui primo fire-up è avvenuto il 19 dicembre. Un momento attesissimo da parte del team, che per la prima volta ha potuto toccare con mano il frutto del lungo lavoro dietro le quinte del progetto. Di ciò ha parlato Gabriel Bortoleto, che nella clip diffusa nei giorni scorsi sui canali social di Audi Revolut F1 Team, questo il nome ufficiale della squadra, ha affermato: “quando alzavano i giri del motore sentivo i brividi ovunque, non vedo l’ora di guidarla. Non riesco nemmeno a descriverlo a parole semplici, è semplicemente fantastico.”
best images we have so far pic.twitter.com/W7YRFtXaE5
— Qvist Designs (@Qvist_Designs) January 9, 2026
Il pilota brasiliano non ha dovuto attendere molto per concretizzare il suo primo desiderio del 2026. Nella giornata di oggi, venerdì 9 gennaio, l’Audi ha infatti portato in pista la R26 per la prima volta e lo ha fatto sul tracciato di Barcellona. La vettura è scesa in pista con una livrea completamente nera, corredata dal logo Audi sull’ala posteriore. Con uno sguardo più attento si può scorgere una sospensione push-rod all’anteriore, che conferma l’andamento rivelato su queste pagine che sarà seguito anche da Ferrari e Red Bull. Sul fronte aerodinamico la vettura era in veste semplificata, una configurazione deliberata nei mesi scorsi e con cui il team prenderà parte anche ai primi test della stagione proprio a Barcellona. Il focus della giornata odierna non era infatti di tipo prestazionale, bensì legato alla funzionalità delle componenti e dei nuovi sistemi, come appunto l’aerodinamica attiva all’anteriore e al posteriore, il comportamento della power unit e la gestione dell’energia, aspetto cruciale nella rivoluzione 2026.
Presenti entrambi i piloti titolari, Bortoleto e Hulkenberg. Sul tracciato spagnolo la monoposto di Ingolstadt ha percorso i 200 km concessi per i filming day, sfruttando una giornata serena e dalle temperature miti. Il primo installation lap è stato effettuato intorno alle ore 10.00 della mattina e il chilometraggio era volto all’affidabilità. Per scoprire ulteriori dettagli della nuova nata non bisognerà attendere molto, il 20 gennaio a Berlino verrà infatti svelata ufficialmente la livrea della monoposto 2026 e pochi giorni dopo la vettura sarà impegnata nei primi test collettivi a porte chiuse, che andranno in scena in Spagna dal 26 al 30 gennaio.
