Il WEC si sposta nelle Ardenne per il secondo appuntamento della stagione 2026. Dopo il debutto ad Imola, la 6 Ore di Spa-Francorchamps offre da tradizione il banco di prova definitivo in vista della 24 Ore di Le Mans. In Hypercar Toyota parte come favorita dopo il successo di Imola, ma Ferrari sa di poter dire la sua memore della grande doppietta del 2025. In LMGT3, invece, la pressione va su BMW e WRT, vincitori con la M4 #69 in Italia e leader della categoria. Attenzione al meteo: ad oggi sono previste forti piogge proprio nell’orario della gara. Scopriamo dunque i temi principali, il programma e gli orari della 6 Ore di Spa 2026.
A SPA ANCORA TOYOTA CONTRO FERRARI?
La vittoria ottenuta sul Santerno da Sebastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa ha sancito un verdetto piuttosto chiaro riguardo lo stato di forma della nuova Toyota TR010 Hybrid. Il prototipo giapponese, trionfatore proprio in occasione della centesima gara del marchio nel mondiale, ha mostrato una gestione di energia, gomme e, più in generale, strategia già all’altezza, tanto da imporsi alla prima uscita con la LMh aggiornata.
In casa Ferrari, invece, la tattica rimane incentrata sulla massima concretezza. Come risaputo, Maranello ha scelto di non attingere immediatamente al pacchetto dei “gettoni” di sviluppo, puntando tutto sull’ottimizzazione della 499P che tanto bene ha figurato nel WEC 2025. Sebbene la classifica costruttori veda attualmente Toyota in vantaggio di 13 lunghezze, il potenziale mostrato dai campioni del mondo Pier Guidi, Giovinazzi e Calado suggerisce che il gap sia colmabile anche con una Hypercar meno aggiornata e perfezionando il lato operativo, magari stando alla larga da intoppi come accaduto con la penalità della #50 a Imola. A Spa, quindi, la gestione dei pit-stop e la capacità di reagire alle improvvise variazioni, anche climatiche, saranno fondamentali, tanto per gli equipaggi ufficiali quanto per la 499P di AF Corse guidata da Robert Kubica, Phil Hanson e Ye Yifei chiamata al riscatto dopo una strategia poco produttiva a Imola.
FIA World Endurance Championship Standings after Round 1 – #6HImola 🇮🇹
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ALPINE, BMW E CADILLAC LOTTANO PER UN RUOLO DA PROTAGONISTA
L’interesse si sposta poi verso il gruppo degli inseguitori, dove la lotta per il ruolo di terza forza vede al centro Alpine, BMW e Cadillac. La aggiornata BMW M Hybrid V8 non ha raggiunto i picchi di Toyota e Ferrari, ma si è comunque dimostrata solida, permettendo al team WRT di arrivare al round casalingo con la speranza di puntare ad un risultato ancora migliore. Dovendo correre l’IMSA a Long Beach, sia Dries Vanthoor che Sheldon van der Linde non hanno gareggiato a Imola, ma per Spa i due sono confermati al volante delle LMDh #15 e #20.
Allo stesso tempo, l’Alpine A424 vista a Imola ha fornito buoni segnali al team francese, soprattutto guardando al quarto posto della #35. Il compito è quello di trovare un equilibrio per entrambi gli equipaggi: da quando ha esordito nel WEC raramente abbiamo visto entrambe le Alpine sullo stesso livello e questo si è notato anche a Imola, dove la #36 – a podio a Spa nel 2025 – ha faticato (anche per via di una penalità).
Passando a Cadillac-Jota, al binomio angloamericano i quattro punti intascati in Italia non possono bastare, soprattutto osservando il rendimento della #12 prima della penalità. Storicamente, Spa non ha mai sorriso troppo a Cadillac, ma con la nuova aerodinamica la V. Series R LMDh potrebbe trovare un terreno più fertile per ottimizzare l’efficienza, punto debole della versione precedente.
Restando in casa Cadillac, segnaliamo sia l’esordio ufficiale sulla #38 di Jack Aitken, assente a Imola per la concomitanza con l’IMSA a Long Beach, sia l’ingresso di Louis Deletraz nell’equipaggio #12 come sostituito di Alex Lynn, fresco di operazione al collo.
GENESIS NELLA CODA DI ASTON MARTIN E PEUGEOT?
Più complessa appare la situazione per Aston Martin e Peugeot, impegnate in una rincorsa che a Spa potrebbe farsi ancora complicata se non supportata da un salto di qualità. Se, però, la Valkyrie parte dai due punti ottenuti a Imola, la casa del Leone deve invertire la rotta dopo un weekend italiano privo di soddisfazioni. In questo scenario si inserisce con grande carica la Genesis GMR 001, che dopo un esordio incoraggiante è chiamata a confermare la bontà del proprio progetto su una pista che sollecita tutti i comparti tecnici, cruciale quindi per intascare dati importanti prima di Le Mans.
IL TEAM WRT PRONTO A DIFENDERE LA LEADERSHIP LMGT3 NEL ROUND DI CASA
Anche la classe LMGT3 promette scintille, con la BMW M4 GT3 Evo del Team WRT che punta a consolidare il primato in classifica piloti. Dan Harper, Parker Thompson e Anthony McIntosh arrivano nelle Ardenne con un margine di sette punti sulla Corvette #33 di TF Sport (Blake McDonald di nuovo sostituito dell’infortunato Ben Keating), ma dovranno guardarsi dal potenziale ritorno degli altri, in particolare delle Ferrari 296 GT3 Evo.
Alessio Rovera, Simon Mann e Francois Heriau, così come tutto il team AF Corse, conservano dolci ricordi della passata edizione, con la vittoria della #21 accompagnata dal podio della #54. I lunghi rettilinei di Spa-Francorchamps dovrebbero premiare anche le Ford di casa Proton, al 2° posto nel 2025, così come le già citate BMW-WRT. Viceversa, i veloci curvoni potrebbero dare ragione non solo a Ferrari, ma anche alle McLaren di Garage59, squadra che vuole dimenticare in fretta il ritiro della #10 a mezz’ora da termine della 6 Ore di Imola, quando ormai la vittoria sembrava dietro l’angolo.
Guardando la entry list menzioniamo l’esordio stagionale di Eduardo Barrichello sull’Aston Martin THOR #23, guidata da Kobe Pauwells a Imola siccome “Dudu” è stato impegnato nell’IMSA.
PROGRAMMA E ORARI DELLA 6 ORE DI SPA
Di seguito il programma e gli orari della 6 Ore di Spa del WEC. La gara si potrà seguire su Sky Sport, WEC+ e Discovery+. Di seguito gli orari delle sessioni:
Giovedì 7/5
- 11:00 – 12:30 | Prove Libere 1
- 15:40 – 17:10 | Prove Libere 2
Venerdì 8/5
- 10:10 – 11:10 | Prove Libere 3
- 14:30 – 15:55 | Qualifiche
Sabato 9/5
- 14:00 – 19:00 | GARA, diretta su Sky Sport 257, WEC+ e Discovery+
