Il caposquadra della Red Bull Christian Horner afferma che la decisione della McLaren di mettere Lando Norris su gomme morbide per lo stint finale a Silverstone è stata “sconcertante”.
Horner: “Non ci importava cosa montassero gli altri, la gomma dura era la migliore per noi”
Norris era secondo quando il leader Lewis Hamilton è rientrato ai box con gomme intermedie per montare le soft e Max Verstappen, terzo classificato, ha preso le hard. Norris è arrivato un giro dopo e, nonostante avesse questa conoscenza e la possibilità di montare nuove gomme medie, il team gli ha messo le soft. Mentre Hamilton è riuscito a fare il suo ultimo stint e ha resistito davanti per conquistare la vittoria, Norris è stato rapidamente superato da Verstappen e si è dovuto accontentare del terzo posto. Il capo della McLaren, Andrea Stella, ha ammesso dopo la gara che, col senno di poi, le gomme medie avrebbero dato a Norris maggiori possibilità di mantenere il secondo posto e potenzialmente sfidare Hamilton per la vittoria.
Horner dice che c’era una logica dietro la decisione di mettere Verstappen sulle gomme dure per lo stint finale. “Un paio di ragioni – ha detto quando gli è stato chiesto della scelta – Primo, abbiamo visto che la gomma morbida era pessima nel primo stint con i piloti che la montavano, e l’anteriore si è rovinata molto velocemente. Abbiamo visto venerdì che la gomma dura era più robusta e abbiamo pensato che fosse migliore per noi. Quindi quasi non ci importava cosa montassero gli altri. Sapevamo che la gomma dura era migliore per noi. Abbiamo ricevuto alcune informazioni da Checo all’inizio della gara e sembrava che la dura si fosse comportata piuttosto bene. Ciò che era sconcertante per noi era che la McLaren era l’unica squadra che aveva a disposizione una media nuova e hanno scelto di non utilizzarla, dato che sarebbe stato uno pneumatico ideale per quelle condizioni. La gomma dura alla fine della gara era molto forte, in particolare nel secondo settore, quello ad alta velocità, Max era enormemente più veloce delle vetture davanti.”
L’andamento variabile dei rapporti di forza durante il GP Gran Bretagna
Horner ha riconosciuto che la forma dei tre principali contendenti era difficile da prevedere nelle mutevoli condizioni di Silverstone. “Penso che se qualcuno potesse spiegare il ritmo della propria vettura nella gara di oggi, farebbe molto bene, perché sembrava che fosse mutevole,” ha detto. “Penso che la Mercedes sia sempre stata forte nelle condizioni più fresche. E sembravano avere le cose, e George [Russell] sembrava avere le cose, praticamente sotto controllo. Poi Lewis si è risvegliato, credo, quando ha iniziato a piovere. E poi la McLaren ha preso davvero vita. E ci hanno superato entrambi. Quindi si muoveva, a seconda di cosa stava succedendo. E in quelle condizioni ti aspetteresti che anche Max prendesse vita. Ma a quel punto era davvero in difficoltà. E poi quando il circuito si è asciugato, o ha iniziato a asciugarsi Bang, il ritmo è tornato e a quel punto eravamo sei o settimi decimi al giro più veloci di Lewis e Lando.”
Nuovi aggiornamenti in arrivo per rispondere ai rivali
Horner ha indicato che la Red Bull ha in arrivo degli aggiornamenti che daranno alla RB20 un ulteriore impulso. “Se li guardi oggi, stavano tutti guidando al limite“, ha detto. “E penso che ci sia qualcosa che abbiamo in cantiere. Anche se siamo in cima alla curva, ci sono ancora dei miglioramenti da ottenere. E inevitabilmente, quando si chiude, sono quei dettagli marginali che fanno la differenza. Il gruppo si sta muovendo un po’. La Mercedes è stata forte oggi, la McLaren è stata forte la scorsa settimana. Noi abbiamo vinto la settimana prima a Barcellona”.
Ha aggiunto: “Penso che la F1 non possa essere in una posizione migliore in questo momento. Voglio dire, se guardi alle ultime cinque, sei gare, abbiamo avuto Lewis, abbiamo avuto Lando, abbiamo avuto Max , abbiamo avuto Charles Leclerc, si sta muovendo e l’unico che è riuscito ad essere lì costantemente è stato Max”.
