Alex Albon e Pierre Gasly hanno criticato la guida difensiva di Kevin Magnussen mentre il danese cercava di aiutare il suo compagno di squadra della Haas Nico Hulkenberg nel GP d’Olanda.
Albon ha osservato che non c’è abbastanza controllo da parte della FIA quando le squadre adottano tattiche da “agnello sacrificale” e usano un pilota per proteggere l’altro.
Magnussen è partito dalla pitlane di Zandvoort e ha guidato un lungo stint iniziale con gomme dure.
A metà gara era al decimo posto dietro a Hulkenberg, ma a differenza del tedesco aveva comunque bisogno di un pit-stop e quindi era destinato a retrocedere.
Quando Albon si è avvicinato, Magnussen lo ha tenuto dietro con successo per un paio di giri , con il pilota Williams che ha definito la situazione “pericolosa” via radio.
I suoi sforzi per aiutare Hulkenberg si sono rivelati vani visto che Gasly e Alonso hanno portato il tedesco fuori dai punti.
Albon, che è stato trattenuto da Magnussen in circostanze simili al GP dell’Arabia Saudita, ha espresso chiaramente la sua frustrazione.
“Nasce, un po’ come Jeddah, dal gioco di squadra”, ha detto Albon quando formu1a.uno gli ha chiesto di Magnussen.
“Kevin è un incredibile giocatore di squadra e gli do tutto il merito per questo. Non penso che la direzione gara controlli attentamente questi casi, e c’è un po’ di zona grigia tra ciò che è corretto fare per tenere dietro un gruppo di macchine. In questo caso, per me, è stato abbastanza al limite.
“Ci sono alcune curve davvero veloci, la curva 7, la curva 8, l’ultima curva, e lui frenava nel mezzo di esse. Quindi giri in piano e poi devi stare sui freni ed evitarlo. Penso che questo sia un po’ oltrepassare il limite. Ma è una zona grigia.
“E parte del problema è che la direzione gara non controlla così spesso. E ho avuto la stessa situazione a Monaco con Yuki durante la gara, e mi lamentavo. Ma sentivano che andava bene. Il problema è che, ad un certo punto, ci sarà un incidente ”.
Albon ha sottolineato quanto sia serrata la battaglia per le posizioni finali a punti.
“L’ho detto prima, per quanto riguarda le squadre di centro-bassa classifica, stiamo lottando per un punto per la P10, massimo P9. E’ così prezioso per noi, e ovviamente ora la McLaren è nella fascia alta. È molto normale.
“Ora lo fanno tutte le squadre. Spesso un pilota deve interpretare l’agnello sacrificale in gara, ed è a questo che si è arrivati gran parte delle corse ora.
“Ovviamente, se il sistema di punti fosse un po’ diverso e ci fosse un po’ più di range, non credo che questo genere di cose accadrebbe. Ma questo è il gioco.”
Gasly, che ha approfittato della situazione per scavalcare Albon e conquistare quello che è diventato il nono posto,
“Non ho mai visto qualcuno alzare il piede alla curva 14, o mettere la prima marcia alla curva 12,” ha detto il francese. “ Penso che Alex gli sia andata molto vicino, ha bloccato a metà curva della curva 12, quando K-MAG stava scalando in prima, quando dovresti essere quasi a tutto gas.
“E poi nel 14 ho aperto il DRS e all’improvviso non so cosa stesse facendo all’interno.
“Era abbastanza chiaro cosa stesse cercando di fare per Nico. Alla fine sono riuscito a uscire in testa a quel gruppo. In quel momento, penso che il mio battito cardiaco fosse piuttosto forte , ma sono felice di essere riuscito a uscire da lì in testa al gruppo.
